混动的车真的全是优点吗？

使用周期五年内，几乎全是优点，唯一的缺点是大陆特有的排气管塞子。超过五年，电池衰减，以及电控会因此增加负担，再就是电机退磁。

电池这方面，丰田曾经的镍氢电池不错，目前的丰田混动用了锂电池，成本低，重量减小，并且是日本进口、国产日牌、纯国牌三者混合投放市场。

再就是丰田的电池是频繁充放，电机是频繁启停，电控负载会非常大。如果是日本的电控，会好一些。但是本质上，新款耐用性不如尼桑和本田。

而大众的混动车，我认为属于试水阶段，所以没办法增加EA211的最佳工况区间，并且容易过热，这是德系车通病。但是动力上，德系通常会选择较大的电机，它的动力会是混动车里第一梯队，甚至能和部分纯油车拼后段。

福特的混动是和丰田合作的，所以属于准第一梯队。因为用料足，甚至在部分入门车上了铝合金悬挂，底盘调教远强于丰田，而且是马自达的师傅，所以属于耐用性差点的本田。马自达的混动这种纯国产贴牌就不讨论了，未来日本马自达是丰田的一个部门。