马自达的车怎么样，有没有老哥懂得的？

纯燃油车以后快要退出历史舞台了，马自达也会不得不向现实妥协，如果他想体面的退场，其实可以考虑用老马6做蓝本，外观根据风洞实验做点优化，再加一些Rx系列的元素，空间上像奥迪A4l那种保留后排空间的空气动力学。

底盘保留老马6的前双叉臂后多连杆，能用铝合金悬挂更好，动力用丰田的2.0混动四驱动力系统，让车头没有创驰蓝天那么长，四个轮抓地力更稳，做到200马力以下，加速最线性，而且混动的动能回收，动力有纯燃油车做不到的收放自如，再把急加速的时候，发动机的高转声浪调出澎湃感觉。

内饰采用次世代昂克赛拉的简约风格，屏幕大一点，触摸屏，保留按键，17寸轮毂，轮胎稍微厚一点，胎噪不会太大，无天窗，加强一下隔音，能用铝合金蒙皮更好，车子更轻，这款车卖个奥迪A4l的价格，还能再赚一波情怀党的钱。一代马6和四代马3外观尺寸差不多，但是因为车头没那么长，反而空间好很多，轴距没四代马3那么长，反而操纵更灵活，更好开，能让东瀛宝马名副其实。

总得来说马自达有最成功的设计风格，也有一直不太成功的各种技术路线，比如转子，比如压燃，比如2.5l就开始和6at变速箱配合不太耐用的创驰蓝天，全系油耗和动力都很中规中矩，所以它最后的退场里，最成功的一条路，也是用它的风格套在其它主流而且成功的事物上，比如丰田混动。

珠光白一代马6

魂动红一代马6