为何部分高端跑车仍坚持大排量自吸发动机？

油是液体，密度高，喷很多油容易，但空气是气体，密度低，所以反而是把空气放进发动机难。

所以发动机的马力的最关键是看有多少空气能进去。只要进气量大，喷对应的油这个容易做到。

而涡轮增压是靠一个气泵往里打气的。关键是这个气泵不是电驱的，不是曲轴驱动的，而是靠发动机产生的废气吹动的。那这就产生一个问题，发动机转得慢，废气就少，废气少，就吹不动，吹不动，进气量就小。进气量小，动力就上不去，动力上不去，废气就少。小排量涡轮的涡轮哪怕再猛，泵气压力再高，一开始的时候也是无力的，这是物理限制。

小排量涡轮的优点是体积小。而当一个顶级超跑，一辆车上只需要两个座位，又不需要拉货，有的是空间来放发动机，小排量涡轮的优势发布会不出来。

小排量涡轮的优点是低速时油耗低，而当一个顶级超跑， 车主根本不差钱的时候，这个优势又发挥不出来。

小排量涡轮的优点是重量比较轻，这个倒是实打实的优势，但就像刚才说的，超跑又只坐一两个人又不需要拉货，可以减重的地方很多。车主又不差钱，把全车换成铝框架碳纤维蒙皮减重效果更好，所以这个重量轻的优势其实没有那么明显。

所以最终还是大排量涡轮比较猛。