比亚迪发布第二代刀片电池，宣称让充电和加油一样快，-30°C只多 3 分钟，这会对燃油车造成冲击吗？

对整个汽车行业都有巨大影响。

闪充的车今年能否卖的好，这个不好说，要交给市场去检验。当下闪充基建还没完善起来，闪充车价格定的有些偏高，今年市场表现估计不会很亮眼。

但是，这不是重点。

这个技术一出来，对于整个中国汽车行业而言，有着极其重大的意义：从今以后，新能源汽车的行业标准，在中国人手里。掌握行业标准，才是最大的话语权。

对于市场而言，随着下半年比亚迪搭载闪充的各种车型全面铺开，会给整个行业划下一条线：友商的同级别就别想卖的比迪子贵。

你整再多花活在车上，消费者一句话就让你破功：你这充电慢，为什么还卖的贵？电车最重要的2个指标是续航和充电速度。

消费者哪怕有一些人不需要闪充，他也会拿着迪子的闪充去杀价。

尤其重要的一点，很多消费者在买车时，很信奉一句话：我可以不用，你不能没有。

别家有，你没有，就是你水平不行，你就不配卖这个价。

燃油车也要面临比亚迪的拷打：之前卖燃油车最大的话术依仗：电车充电慢，油车加油快。

如今，想买燃油车的用户，也会拿着闪充上门杀价了：加油快，可比亚迪的车充电也快，我再看看吧，不行买台比亚迪的电车，充电可比加油便宜多了。

就问你销售慌不慌，就问你车企慌不慌。

在比亚迪的引领下，整个行业都要在快充上整体发力。可以预见，未来2~3年左右，整个新能源汽车、整个充电基建，会上升一个巨大的台阶。

届时，新能源汽车的使用体验，全面碾压燃油车。可以很笃定的说，燃油车完了。

国家说2030年实现产业升级，是当真的。

从今年开始，中国汽车产业向全球进军的脚步，也会进一步加快。