蔚来否认「裁员 50%」称法务部已报警，造谣的兄弟悠着点，蔚来目前发展如何？今年会面临哪些挑战？

我个人认为李斌都是个勇士，每当听到蔚来的负面消息时候，都会怜生一点同情之心。即便蔚来在将来退场了，也将是悲壮者的故事。

一切谣言都不会是无风起浪，也许是外部揣测，但终究是因为蔚来正面临着重重挑战，不容忽视，压力山大。

2025年数据，蔚来总负债 900多亿元，总资产 1,000 亿元，资产负债率达 90%以上，远超行业警戒线70%，更是远远高于小鹏的67%和理想的54%。据报道，2025年上半年蔚来更是亏损了117亿元。但好消息也有，蔚来去年四季度盈利了，预计是7-12亿元，是个好兆头，相比这些年的投入与亏损略显单薄，但终究是好事儿。资金链断裂的达克莫里斯之剑高悬在李斌的头上，若无新融资或显著的盈利改善，蔚来或再现昔日资金链危机的至暗时刻，可能未来还需要政府或其他机构进行输血。

我个人是很认可蔚来的产品的，我曾完整的看了新蔚来ES8的产品发布会，至今印象深刻。蔚来ES8连续几个月成为大型SUV销冠，一个售价40多万的电动车，能月销两万台，无疑是市场最大的认可，这是很多汽车企业都遥不可及的，也是很多车企应去研究和学习的。最近看到去年一年萤火虫销量也在稳步增长，能从最初网暴中走出来，还真是不容易的。

换电之路难走，但也可能是李斌最后的底牌。我很佩服蔚来敢于走别人不敢走的路，在当前环境下，大家都想走轻资产之路，比如华为造车，地产界比如万达。蔚来却敢于走换电道路，建了那么多换电站，换电模式居然被他干成了，还干成了他的特色，这种敢想+敢干的工作方式，我相信很多企业都学不来，没这个勇气，我相信一些企业一定会困在数年的PPT论证和无数次徘徊中，难以干成。

别嘲笑蔚来，也许这些换电站资产也是蔚来最后的底牌，即便蔚来退场，也将是悲壮者的故事。