技术推陈出新，豪华车的「安全」上限该如何突破？

无论技术花样再多，涉及汽车安全的国家标准红线必须越来越严格，这是最后一道红线，不仅红线要有，还得严格抽查检验，不能指望任何道义。

以下是整理的汽车安全相关新标准，主要集中在这两年实行，方便有需求的人去使用。

1.动力电池安全‌：《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB 38031—2025）于2026年7月1日开始实施，被业界称为“史上最严”标准。其核心升级是将动力电池热扩散要求从“5分钟报警”提升至“‌不起火、不爆炸‌”，且要求烟气不对乘员造成伤害‌。另外，还增加了电池底部冲击等要求。

2.高压系统安全：《电动汽车安全要求》（GB 18384-2025）于2026-07-01开始实施。新标准重点强化高压安全、维修安全、碰撞与刮底安全，新增物理一键断电、维修断开装置和对外放电安全要求，以及电池热失控等。

3.汽车门把手：工业和信息化部组织制定的强制性国家标准《汽车车门把手安全技术要求》（GB 48001-2026）近日发布，将于2027年1月1日起开始实施。这是全球首个针对汽车车门把手出台的强制性安全标准，有望解决车门外把手操作不便和事故后无法开启，车门内把手操作便利性差、部分场景下功能失效等问题。这也是最近最热门的标准之一。

4.整车耐久性测试：工信部发布2026年第1号公告，自2027年1月1日起施行新版《企业准入审查要求》， 要求提到：企业生产的车辆产品应开展可靠性路试验证，传统汽车汽车应开展不低于30000公里的可靠性耐久试验。

纯电动汽车依据 GB/T 18388 《电动汽车定型试验规程》要求，可靠性行驶试验的总里程为相应燃油车辆可靠性行驶总里程的50%，其中坏路占35%，平路和高速占65

GB/T 12678还规定了试验车辆在城市道路、高速公路、一般公路、山路、非铺装路上的行驶里程分配参考比例。

5.车辆安全最重要标准7258

相关部门已完成《机动车运行安全技术条件》（GB7258）制动，进入征求意见阶段，预计近期正式发布。此标准是中国汽车安全方面最基本，也最重要的标准，看这个标准的牵头部门就知道了。

智能化功能安全：

车辆每次上电或点火后，仅当驾驶人执行规定激活操作，且同时满足多项核心条件时，系统方可激活。这些条件包括系好安全带、驾驶人脱离检测功能可用、自动紧急制动系统开启等。增加驾驶人手部脱离检测和视线脱离检测要求。

每次车辆上电或点火后，需通过生物识别或账号登录两种方式中的至少一种，确认驾驶人已完成系统使用培训。

增加车载娱乐系统安全应用技术要求，要求汽车行驶速度超过10km/h时，驾驶人侧显示屏应关闭和禁止开启娱乐影像播放和游戏功能。

新能源安全：

进一步加严新能源汽车运行安全要求，与动力电池安全，高压系统安全等标准相互呼应。

一是增加A型电力再生式制动系统要求，也就是常说的“单踏板 ”模式应用。二是增加踏板误踩加速抑制功能要求，要求电动、插电式混合动力载客汽车应具备踏板误踩加速抑制功能。三是增加了对电动汽车加速时间的要求，提出了限制措施。四是增加新能源汽车动力电池安全要求，明确纯电动汽车、插电式混合动力汽车的动力电池应符合GB 38031的规定，车身设有定向泄压和压力平衡装置等。

加速时间要求可以说是十分重磅。

其他方面就不再赘述了，请大家关注标准原文。