「国民神车」本田飞度连续两月零销量后，新款「限量 3000 台」是何策略？

飞度这个限量目标的设定，还是比较讲究的，估计是参考了去年的销量数据。

2025年，飞度在国内的销量不足3000辆，尤其是在下半年，销量急剧下滑，7月单月销量首次跌破百辆，8月和9月则进一步下滑至十几余辆。

后面，广汽本田确认了不再安排投产，这也意味着现款飞度将进入停产清库状态，10月份其销量直接跌至个位数，11月和12月更是连续两个月销量归零。

对于飞度销量低迷的现状，广汽那边应该是有预期的，对新车型并没有抱太大的期望，所以就给自己设置了一个相对适中的销量目标，后续的备料、排产将按照这个目标去做准备。

这样做，可以更科学的调度内部的资源，避免资源盲目的投入，让宝贵的生产线、工人和资金能够优先保障真正能走量或畅销的车型，提高资源利用的效率。

另外，限量销售也能制造“稀缺性”，对于一款日落西山的情怀车型来说，这就是一个杀手锏，此前市场上就有传闻飞度将退出中国市场，限量策略一出，一下就把话题性和紧迫感拉满了。

对于那些对本田品牌有深厚情怀、极度认可飞度产品的铁杆用户以及那些喜欢飞度，由于各种因素还处于观望状态的潜在用户来说，可能会影响到他们的购车换车决策，说不准一冲动就下单了。

值得注意的是，新款飞度不止是限量发售，在价格、配置等方面也有新的调整或者升级，为了推广新车型，广汽本田还是给出了一定的诚意。

价格方面，新款的飞度只有一个版本，即1.5L CVT焕新版，官方指导价是6.68万元，相比于上一代的最低配车型，直降2万元，对于价格一向坚挺的飞度来说，这算是一个大的转变。

在配置上，新车对内饰进行了改进，搭载了10.1英寸中控屏，支持Apple CarPlay、HUAWEI HiCar以及百度CarLife+三大主流互联平台，算是解决了以往在车机互联方面的短板，在一定程度上提升了智能化体验。

虽然广汽本田此次给出了一定的诚意,但是这个价格和配置，还是很难跟国产电车相抗衡的，论智能化和舒适性配置，国产电车做得更丰富，论用车成本，电车也更显经济性，性价比还是打不过啊。

飞度现在比较拿的出手的，可能就是它的改造潜力了，但这部分需求，又能吸引到多少用户呢？