如何看待丰田是2025年唯一在中国实现增长的日系车？

如今的中国市场，留给日系车的生存空间是越来越小了。

行业数据显示，2025年我国汽车销量达到了3440万辆，其中日系三杰（丰田、本田、日产）在华销量约为308万辆，市场份额占比不到9%，相较于巅峰期约25%的市场占比，下降趋势可以说是非常明显。

日系车当下的困境，主要是来源于新能源浪潮的冲击，去年国内的新能源渗透率已接近60%，更具性价比优势的国产电车正在成为更多人的购车首选，这对以燃油车为基本盘的日系车而言，冲击不可谓不大。

从销量情况来看，日系三杰中除了丰田外，其它两个的销量都是惨不忍睹，日产全年累计销量约为65.3万辆，同比下降6.26%，已连续7年销量下滑，本田下滑的更厉害，全年累计销量同比下降24.28%至64.53万辆，连续5年销量出现下滑。

丰田的情况其实也没有好到哪里去，在2022年至2024年，其在中国的销量已连续三年出现下滑，2024年的销量更是同比大幅下滑6.9%，2025年虽说是止跌回升，但是增长幅度并不大，同比仅微增约0.2%。

丰田去年的销量能够好转，离不开其混动基盘（销量占比超过40%）的稳定发挥，以一汽丰田为例，其智能电混双擎车型去年全年销量达到了38.01万辆，同比增长14%，广汽丰田全年销量也突破了39万台。

作为销售大盘的燃油车型，去年也是稳住了局面，比如一汽丰田的几款主力燃油车型销量都还不错，明星车型皇冠陆放全年销售5.99万辆，同比增长14%，RAV4荣放全年销售20.42万辆，同比增长6%，广汽丰田的凯美瑞全年销量突破了30万辆等等。

不过，在纯电车型方面，丰田的销量还存在较大的短板，整体并不理想，2024年销量还不错的纯电轿车bZ3（一汽丰田旗下），在公布2025年销量时并没有提及，估计销量应该是不及预期。

当然也有亮点，广汽丰田旗下的铂智3X（纯电SUV）在去年就取得了不错的销量增长，全年累计销售7万辆，占比总销量超过9%，虽然数字不算惊人，但其增长势头和占比还是有一定的积极意义。

总的来看，这份业绩只能说明丰田暂时稳住了销量持续下降的颓势，并不能说明丰田在中国市场已经稳了。

目前国产新能源品牌还在不断扩大自己在该领域的优势，而丰田在新能源领域的短板依然比较明显，这可能会是影响未来销量增长的潜在隐患。

面对竞争激烈的市场和强势的竞争对手，丰田未来要面临的竞争压力，还非常大。