为什么知乎上没人黑特斯拉？

其实黑特斯拉的不少，只不过这两年少了一些，可能没什么意义的执着也带来了键盘疲惫，这个特斯拉要感谢我国互联网的公布地域IP的机制.......

如果特斯拉的产品不好，打开热销的地图，那么也一定是上海、北京、江苏、浙江、广东、天津的IP网民或者通过个人资料更精准到杭州、南京、苏州、深圳、广州等城市居民纷纷吐槽、痛批特斯拉的车怎么怎么不好.....车主现身说法是最有价值的。

可是当你真的看到大量黑特斯拉的言论观点来自并非以上特斯拉热销区域的时候，就会感到困惑，如果认知和逻辑能力在线，很容易就能理解其中逻辑。

除此之外，特斯拉和苹果类似，因为在以上提到的区域保有量越来越大，以至于特斯拉到底怎么样直接找朋友、同学、同事、亲戚借来体验一下、详细了解一下即可。

如果特斯拉不好，在北上广深南苏杭等保有量大的地区，很快就会遭遇严重下滑。

非北上广深南苏杭津等地区的网民不少持有一种"诙谐"的本地逻辑，这些人认为"北上广深南苏杭津等地区的人买特斯拉是为了面子，为了洋牌，为了标"。

这就是一种在相对经济欠发达地区待久了产生了让经济较为发达地区忍俊不禁的逻辑了，为什么？特斯拉无论是Y还是3，二十多万的车而已，这个钱在以上特斯拉热销城市能买一个厕所面积不？

在特斯拉热销城市的很多消费者需要操心的东西很多，孩子的词汇量、父亲的肠息肉、母亲的肺结节、非升即走的考核、末位淘汰的名额分布......中国经济发展的很快，这些地区花20多万买辆车可能不太需要也没必要占用太多时间和精力，挑一个靠谱省心的就行了，不纠结，没有价值或不正确的信息流对他们而言只会有"好的，收到"的意念回复......

在我国经济发展较好地区，20多万的车只能算是稍好一些的代步车，根本不会像一些经济待发展地区为了面子买标购买奔驰C系、奥迪A4、宝马3系在小地方充门面。

或者换个说法，在北上广深南苏杭津等地区，买一辆车的目的是用来"装"、"买标"，这得是什么级别的车才能有这种属性？起码得四五十万起步吧......

说到底特斯拉就像可口可乐、IPhone，什么条件、家境的人都有可能购入，在我国特斯拉热销的地区，也就是个稍微贵点的代步车。

也就是说，20多万的车在收入、财富相对有限的地区才能提供"装"的情绪价值，而在收入、财富相对较高的地区，越难以提供产品力、使用感受以外的附加价值。