如何评价上海特斯拉？

这个本该是纯内部的消息暴露出来，并且没有在各大社交媒体阻断这种消息的传播，说实话说明特斯拉很清楚这个内部事件对自己的客群属于正向宣传，算是阳谋？

其实各大品牌基本上都有自己特定的拥趸了，互联网的争吵基本不反应在销量上，更多的时候是过互联网嘴瘾，属于男人们的饭圈。

关于汽车生产，有的人相信只有严格管理并拥有最吃苦耐劳高强度加班的车厂才能生产出更好的汽车，有的人相信只有宽松低压的环境同时工作强度较低的车厂才能生产出更好的汽车，这里先不提哪个观点对，反正特斯拉的路线就是展示吸引后者，不光这一件事情了。

其实这里先不提特斯拉，在我小时候，一汽、上汽大众，广汽丰田等车企的工人其实是属于很体面的工作，尤其是当年宁波大众工厂的工人巨额年终奖当年一度成为热门话题，近些年因为内卷和监管的放松，起码目前汽车工人称不上一个很体面的工作，甚至这种普遍周工作70-80小时、月薪由2000底薪+加班工资构成的待遇会让人联想到血汗......

去年我把家里一油一电配置中的油车给置换了，在有限预算内选择了奥迪，其实多少也有些因为一汽奥迪的工人待遇好在当地属于很体面的工作，我确实赞同一个观点，你购买一个有大量竞品的产品(某种抗癌药只有辉瑞，那么你购买使用不代表你喜欢辉瑞)，其实某种程度上就是表达了对这个品牌和企业价值观的认可，甚至那些在全国各地去划伤小米汽车的人也是某种类似的特征和群体。

所以无论哪种观点是正确的，特斯拉也是在定向筛选自己的客群，如同小米、华为、比亚迪、理想、蔚来等一样。

特斯拉其实很多地方都有这种风格，例如特斯拉内饰极简，但是把钱花在了其他的一些用料方面，如果不是听身边特斯拉车主科普我都不知道特斯拉的空气过滤能达到HEPA级，难怪特斯拉在南京的销量不错，上次校友群里聊，不少南京的特斯拉校友车主都是因为南京每年有几个月PM2.5污染严重以及家人过敏性鼻炎。

这就是属于在意内饰的车主一眼都不会看特斯拉扭头就走，不在意内饰的车主看到特斯拉的用料比如说配件是曼牌等就被吸引。

如何评价上海特斯拉这事？我的理解是无非就是包括特斯拉在内各个品牌所行路线上的一桩能吸引自己基础客群的小事罢了，就好比假设一个山东干部落马时从其驾驶的帕萨特后备箱中搜出大量证据之类的........事情普通，但强化自己潜在客群的吸引力。