如果让你选出汽车工业历史上最经典的几台发动机，你会怎么选，理由是什么？

不同的细分市场或者文化背景下的选项肯定是不一样的。

北美市场我觉得可以是 GM Small Block V8 系列。从 50 年代生产至今，产量过亿，性价比很高，只要是台车就可以往里塞一台上至 911 下到老 Mini 都可以试试。当然可能有点偏题因为这东西很难算一个“型号”的发动机，按你胃，内燃机这东西从定型到 EOP 全生命周期里都在小改，算是忒修斯的机，也就不那么严谨了。

欧洲比较复杂，BMW S50 系列 I6 算是 M3 的脊梁骨、H6 对 Porsche 更是有历史意义、Mercedes M100 能做到从赛车到豪华车通吃、陪伴 RR 和 Bentley 超过半个世纪的 6¾ L Series，再往下探还有茫茫多的优秀 I5、I4 买菜机，还有飞在天上的 VAG W16 四涡轮数据怪物，可选项有点多——毕竟这是汽车的老家。

日本市场可以挑俩：本田 B 和日产 RB26，分别是高转 NA 和涡轮增压的经典之作。

中国市场最经典的前有三菱 4G 后有 VAG EA888，一个是技术教父，一个是市场霸主，都不是本土货，但都是买菜机中的翘楚，因为国内市场定位的缘故非买菜机通常来说不会很吃香。不过内燃机这东西需要很长的时间来发展，而国内的汽车工业显然已经走上了另一条路，内燃机已经不再是发展重点了，所以对本土厂商能不能端出经典的 ICE 这个问题我不是很乐观。

如果放眼赛车领域的话，能当得起“经典”二字的很少。因为赛车发动机隔三岔五就会被技术规格变更日地一声打成糊糊，但是要选的话也不是完全没有，我能想到的就有一台——Ford-Cosworth DFV。