国内的特斯拉会不会有点太吹了？

你要换个角度想。

一辆车，操控能和极氪比。但是电耗比极氪低。

电耗能和小米比，但是完全体智驾比小米强。

完全体智驾能和问界比，但是充电比老问界快。

充电能和小鹏g6比，但是比g6多个前备箱。

前备箱es8有，但是特斯拉比es8便宜。

智界售价和特斯拉差不多，但是特斯拉比智己充电桩多。

理想充电桩不少，还能增程。但是特斯拉比理想增程的车好保养。

埃安纯电保养也简单，但是特斯拉不容易被说是网约车。

尚界也不像网约车，但特斯拉不会呗嘲讽外观抄袭。

岚图不被嘲讽外观抄袭，但品牌力知名度不如特斯拉。

尊界品牌比Modely高端，但是开特斯拉不会被嘲讽增程器。

零跑不会被嘲讽增程器，但是特斯拉不会被说成小理想。

比亚迪也不会被说成小理想，但是没人黑特斯拉一桩不建，双枪充电。

长城不会被黑一桩不建双枪充电，但是质感比欧拉强。

高合的质感也不错，但是特斯拉没倒。

五菱宏光也没倒，但是特斯拉比mini EV硬。

极狐扭转刚度比特斯拉高，但是特斯拉有人买。

奇瑞也有人买，但是特斯拉有百万级别的车撑场面。

地铁远超百万级，但你开特斯拉不用抢座位。

长安也不用抢座位。但是动力没有特斯拉好。

智己动力也挺好，但是特斯拉保值率高。

而且特斯拉基本上不在发布会上拼命攻击国内友商。投诉下架视频也比较少。

所以，归根结底，实际上任何一个人喜欢一个车，都能找得出这个车某个方面的优势。

哪怕威马，你都可以说庆幸这玩意没尊界贵，否则得亏个接近一百。

买车，最重要自己喜欢。当然，其次就是要避开不能接受的雷点。

买了之后，只要不是准备找厂商维权，有几个不想把自己车吹好点，这样才显得自己有眼光嘛。