路上明明有很多油车，为什么网上总说油车要被淘汰了？

某些群体可能对生活成本的体会不够深。一旦要自己负担生活中的全部开销，就不会轻飘飘地甩出“油车很快被淘汰”这样的话了。

我以前家里有两辆车。每到它们需要保养、续保的时候，我都觉得自己的工资完全不够用，压力陡然上升。好在当时的油价不高，两辆车的油耗也都不高。后来我还是卖掉了一辆，只负担一辆车，压力瞬间减轻了不少。即便如此，持有一辆纯燃油车，我每月的油费也接近1000元。这在以前没什么感觉，但一旦对比新能源车，就显得高得离谱。

在智能化、智驾以及功能配置层面，燃油车更比不上现在的新能源车。再加上各种政策补贴，确实容易让人产生换车的冲动。而且电车的保有量逐年上升，基础配套设施也在逐步完善。看起来，新能源车似乎拥有一个更光明的未来。

拿北京来说，由于摇号政策，很多家庭只有一个购车指标，油车指标或者电车指标。如果你只有电车指标，则只能选择电车。但是拥有油车指标的家庭，大部分人还是倾向于选择油车（包括hev车型）或者挂绿牌的混动车，总之得是能烧油的，买纯电车的不多。很多人也担心用油标买电车，回头油标就变成电标了，怕扯皮。不过，政策文件是允许油标买电车的，之后也能换回油车。

当你准备购买电车时，你就会发现——其实电车的价格并不低。便宜的咱看不上，贵的又负担不起。尤其电池这块，学问很大。大多数厂商都打着“三电终身质保”的牌子，但究竟能不能顺利薅到厂家的羊毛，犹未可知。先不谈电池的安全性，就算默认它完美吧。电池有衰减是不可避免的，这个衰减是否仅仅影响续航，也不得而知；衰减到什么程度才能达到厂家的更换标准，也得打个大大的问号。一旦电池不行了，你是选择换电池继续开，还是直接换车？换车成本更高，换电池的成本也不低，而且也不知道电池不行了是否允许直接报废。需要收集的信息实在太多了。如果不考虑未来，活在当下，干就完了——但后期这些糟心事，建议你打掉牙往肚里咽吧。

我只是觉得，购买新能源车，也许会降低我的日常出行成本，但从长期来看，它的换车周期定然会比油车更短。卖车再买新车，这一来一回，开销真不低。

不过，我还是推荐一种新能源车——就是7~8万左右的纯电车。只要你不嫌弃空间小、续航短、智能化程度低，它就是妥妥的代步神器。开个八年，出了质保期直接推沟里，再换一辆都可以，总花费也不高。两辆车接力的话，开个16年，总消费绝对不高。而同样16年，油车可能油费就是一笔不小的开支了。

电车要是足够便宜，确实有可能取代油车。只可惜，目前主流的电车并不便宜。大多数人用车出行还是会考虑成本的，很多人也会把一辆车，每公里花多少钱，算的清清楚楚，他们显然也会把换车、交保险、修车、保养、充电、加油、停车、甚至违章，这几笔费用也算进去的。说到底，油车没有被淘汰，不是因为大家不懂新能源的好，而是因为一算总账，对很多普通家庭来说，油车依然是当下更稳妥、更经济的选择。