莲花汽车称「不受控制的马力不值一提」，如何评价此观点？

四驱的马力更容易控制，前轮对车辆姿态得控制力更强，不会因为后轮打滑前轮无动力就迅速的转圈。所以一定程度上，可以把超大马力后驱的一半或者40%动力移到前轮，不加电控，仍然让人觉得容易控制。

如果动力真的过于暴躁，确实靠人体对车辆动态的感受加上全靠人脚踩油门来调整就很难发挥动力。即使油门非常线性，或者特别调校到跟车速有关只在高速能发挥马力而低速的扭矩全使出来也不容易让车打滑，也不敢所有时候所有路况全力发挥，只能在好控制的范围内发挥。甚至因为无脑无电控限制扭力输出而导致本来可以探索的极限加速性能完全丧失。毕竟人的感受能力和控制精度是有限的。

只有受控制的，受最好的tcs控制的动力，才是真的能安全的使用得到的动力。从这个角度来说，不受控制的动力确实不仅不值一钱，甚至会由于油门一模就失控的粗劣控制特性而完全无法使用，还不如小点的动力。

再举个例子，现在超大动力四驱纯电越野车经常出现爬陡坡飞沙走石情况，往往还不如小一些动力能爬得上去的车好开。轮子打滑太多，一滑起来转速就收不住，无法发挥电动机动力容易控制的优势。