教练车和考试车不一样，离合器高低不同怎么办？考前适应多久够？

不太需要适应。离合设计就是三段。

全放开到踩下去开始需要力气之间这是一段自由行程，一两厘米，目的是让离合器可以完全结合。

从踩到底到抬脚三厘米也是一段过量分离行程，保证能彻底分离。

中间这段用力的，基本还要感觉嘎嘣一下经过一个最大力量点就踩下去了，这是半联动。由于离合器基本都用膜片弹簧，它弹力的线性是不如摩托车那个多片离合加螺旋弹簧好的。

但是开车就不用像刚学那样慢慢抬离合找半联动了。如果油门踩的大，直接匀速抬脚即可。如果走的不那么快，就是脚一下子抬起来三厘米车就开始挪了，然后微微再放点，基本动起来了，要走就踩油门慢慢放开，要慢点挪车就脚上调整一下就行。