为什么在小米su7之前没有车企想到把便宜的车做成漂亮的豪车外形?

后传「十年坚守」

还是那具提升到250匹的2.0T,还是已大幅落后于新能源友商的“麦弗逊+多连杆”悬架,还是不到5米车长,还是坚持卖十几万,,,

2024GS8。10年坚守,走出一条独有的“带棱大方角”外形路径,竖幅尾灯+圆角后档玻璃已成就一代经典。迥异于各友商大流行的新能源方盒子。
2024GS8。竖幅矩阵大灯+前脸棱角切割块面层次丰富均衡。虽然只有250马力,运动线条却比德国佬的500马力燃油车还要玩到尽。
如果硬要追究GS8和哪一款贵十倍的世界级豪车接近?唯有开过来以为大巴进站的凯迪拉克凯雷德==。绝对不是仿,只能说广汽GS8设计者欣赏美国佬非常oldschool的棱角切割设计语言,燃油车末代英雄所见略同。
2024插混GS8。超400马力,车长达到5100mm,售价20万起。因为采用丰田插混系统的供应链/成本/先进性等问题,很快停产。
2024燃油GS8。可与插混版对比前唇差异。燃油动力就是GS8的宿命。

ps,小区有一台乌黑铮亮的2024GS8,一打眼就是50万级豪车,太符合广东人“又大又平”的消费观念。GS8每年还能卖两万多台吧,呈下降趋势,但SUV江湖地位还在。

燃油末代英豪
坐看电驹赛跑


「2017传祺GS8」

10年前上市的初代广汽传祺GS8,融合陆巡+揽胜元素,同时具备较高原创性。搭载200马力广汽自研涡轮发动机,售价16万起,仅为陆巡和揽胜十分之一吧。


2016陆巡。国内售价90万起。虽已从巅峰滑落,仍是顶级豪车王中王。

2016陆巡,已采用格栅大灯一体化设计。就在2014年前后丰田开始推“大灯+格栅一体化”设计。从全球销冠花冠同时期前脸变化也可见此趋势。
2017初代GS8。尺寸小于陆巡,仍然非常有气势。开一代国产大中型SUV新风尚。
2014揽胜,正处于设计巅峰。贯穿全身水平腰线+隐藏式ABCD柱+8字尾灯+上下收窄车尾,不可替代的50年经典。顶级版本国内售价超300万。
2017初代GS8。巧用揽胜8字尾灯和隐藏式D柱。但并未跟进揽胜的直线切割特征,大量采用倒圆角结构,圆角后档玻璃堪称神笔。
2017初代GS8泥模。可见“大灯格栅一体化”方案还在调整中。据悉GS8由广汽首席张帆先生主持设计。张生曾经于奔驰德国设计总部工作长达8年,具国际视野。
2018上汽荣威RX8。表明格栅大灯一体化设计是国际潮流。广汽上汽作为体制内造车南北两大掌门国企,秉持一致的日系+德系发展战略:外形吸纳日系为主,动力跟进德系涡轮路线,200马力即止步==。

广汽传祺GS8,比byd德国人捯饬敖广face插混唐要早两年上市,设计里程碑意义被掩盖了。

编辑于 2026-03-29 · 著作权归作者所有
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