一、你的1000V平台呢？

所有的洋电车，都是学习借鉴2011款比亚迪e6的技术。

洋电车2014年才开放专利，结果巴菲特和芒格被发现多处学习借鉴比亚迪e6，于是重仓比亚迪，赚得盆满钵满。

比亚迪既有三元锂电池技术，也有磷酸铁锂电池技术。比亚迪的秦EV、秦Pro、宋EV、e1、e3、e5等车型都是三元锂电池。不存在“两者技术路线完全不同”的说法。

后来比亚迪不让抄了，结果1000V平台、兆瓦闪充、3万转电机只有比亚迪能造出来，洋杂牌电车造不出来了。

因为它抄作业根本没学透，连800V都造不出来。

你学二元一次方程的时候就一直抄作业，能学得会微积分吗？

洋杂牌电车要是没学习借鉴比亚迪e6，为啥比亚迪都做出来1200V平台的车了，洋杂牌电车连800V都造不出来？

难道别人用他专利的时候，用的是Ctrl+X把它的技术给剪切掉了？

无论如何都无法解释，连18万5的比亚迪宋Ultra都带闪充的2026年，号称全球最吹牛皮电车的洋宗教品牌，连800V电车都做不出来这个事实。

二、谁说电车极速不如油车？

有了1200V平台、3万转电机，比亚迪就解决了电车极速不如油车的问题。

而洋杂牌电车根本搞不定这个技术。

所以28万的比亚迪汉L EV四驱版，能做到300km/h的极速，50万以下的油车没有比它更快的，奥迪S4也不行。

请各位记住了：比亚迪解决了“电车极速不如油车”的问题，洋杂牌电车根本没有这技术。

三、续航里程？充电速度？

先看看洋电车的续航水平吧：

洋杂牌电车在忽悠你买车时，标称续航634公里，实际只能跑350公里左右，这就是洋电车的实际水平。

比亚迪的腾势Z9GT，CLTC续航超过1000公里，价格30万。

这车带闪充：五分钟充好，九分钟充饱，零下三十度，只多三分钟。

如果每天城市通勤30公里，只需闪充十分钟，充饱一次，能跑一个月。

如果没有家充桩，Z9GT这车就是最方便的，每天通勤30公里就算油车也得每月加油好几次，还不如Z9GT方便。

比亚迪的闪充速度，是洋电车V3超充的6倍。五分钟充好，九分钟充饱，零下三十度，只多三分钟。

基本上每个比亚迪4S店都有闪充桩，电费1.3~1.6元左右每度。

如果用1036km续航的腾势Z9GT跑长途，就不需要在服务区补能，只要你的路线附近有个闪充站，下高速，闪充，再上高速，并不会浪费时间。

“比亚迪闪充”手机应用，会显示哪儿有闪充站，我这边20公里之内有9个闪充站。

各位可以下载“比亚迪闪充”试一试，装手机应用又不花钱。

至于冬季续航，洋电车倒数第一。

四、我们看销量

2025年全球电车销冠是比亚迪。

比亚迪是国际豪华品牌，全球电车销冠，比亚迪宋plus在德国卖42990欧元，折合人民币33.8万元，跟宝马3系一个价。

豪华车比亚迪，在德国、英国、奥地利、意大利、西班牙的销量，都击败了特斯拉。

欧洲从1950年左右就普及私家车了，难道欧洲人还没你懂车吗？

洋杂牌电车在现实中也没赢过，比亚迪的新能源车年销量，疫情以来一直都是洋电车的2倍多。

洋杂牌电车没有混动技术，买洋杂牌电车的客户哪怕住黑龙江都没有混动车可选，只能硬着头皮买纯电。所以洋电车比销量排名，只比纯电，自封销冠。

到了2025年，纯电车也卖不过比亚迪了。

比亚迪是2025年以色列电车销冠。

以色列的比亚迪车被伊朗导弹炸了，动力电池不起火不爆炸，车上人员全部幸存。

比亚迪是2025年乌克兰汽车销冠。

俄罗斯打乌克兰，一上来就炸炼油厂和油库，乌克兰人上哪儿加油去？

总结一下：

比亚迪解决了“电车极速不如油车”的问题。

比亚迪解决了“电车跑不远”的问题。

比亚迪解决了“电车充电慢”的问题。

洋电车没有上面这些技术。

比亚迪是全球电车销冠。

洋电车只收钱不发货，国产车敢吗？你看这个Model X车主：