新能源车是选择特斯拉，还是选择国产车好一些。?

我自己开国产车。

方程豹豹5，开了26000多公里了。

问界M5Ultra纯电，开了10000多公里了。

洋电车内饰塑料多一些，其实我倒是不是很在乎。一辆车开得久了，我也不是很在意仪表盘上方是不是软材质包裹。

最关键的是，洋电车影响道路交通安全。

洋电车减配转向灯拨杆，方向盘左边有左右转向灯按键，如果方向盘转动一定角度，你还能找到这两个按键吗？

洋电车减配仪表盘，驾驶员必须向右斜眼看中控屏才能看到当前速度。

如果这时左边窜出来一个外卖小哥，驾驶员没看见把他给撞死了，马火星能把外卖小哥复活吗？

这是不是完全不在乎安全的设计？

还有就是减配换挡杆，用触摸屏换挡。

谁敢说洋电车不好，马上出动法务部，起诉你侵害名誉权，索赔505万，申请财产保全，冻结你银行卡。

我都不敢说洋宗教品牌的名字。

至于车子的质量，大家看图吧，我不敢说。

洋电车质量……神马专车损失650万。

太原市出租车我查了一下，全是比亚迪。

空调压缩机都碎成渣了，都没骂一句：这烂牌子质量真差劲，买这玩意简直是交智商税，让我如何信任洋杂牌电车？

换了国产车早就骂了。

为啥修车师傅推荐你买洋电车？赚钱嘛。

洋电车的车顶没有遮阳帘，夏天玻璃车顶就烫头，有些车主不堪忍受，在上面贴报纸。

还有的洋电车车主，用麻将凉席、防晒草帽，来度过夏天酷热的日子。

还有人吹洋电车底盘好，我试驾过Su7Max，我觉得洋电车底盘不如Su7Max。当路面平坦的时候，洋电车跟Su7Max基本打平手，Su7Max要更安静一些。当路面有破损、接缝、起伏颠簸、波浪路的时候，Su7Max明显更贴地，有贴地飞行的感觉，而洋电车会有点发飘，有点抓不住地。

洋电车的三电核心技术，来源于2011年比亚迪e6那套老咕噜棒子。

马火星2014年才开放专利，结果巴菲特和芒格被发现多处抄袭2011年的比亚迪e6，于是重仓比亚迪，赚得盆满钵满。

判断谁抄谁的方法很简单：就看哪家做不出来800V、900V、1000V的车，哪家就是抄别人的。

因为技术没吃透，做不了下一代。你不会解二元一次方程的时候，能学会微积分吗？

有了1200V平台、3万转电机，比亚迪就解决了电车极速不如油车的问题。

而洋电车根本搞不定这个技术。

有了1000V甚至1200V的电驱技术，比亚迪的电机在大功率输出时，可以高电压，小电流，降低发热量，从而冲击更高的极速。洋电车没有这技术。

所以28万的比亚迪汉L EV四驱版，能做到300km/h的极速，50万以下的油车没有比它更快的，奥迪S4也不行。

电车用隐藏式门把手，减配速度表和仪表盘，玻璃车顶减配遮阳帘，用法务部打压消费者，减配转向灯拨杆，减配换挡杆用屏幕换挡，辅助驾驶吹牛皮，零百加速成绩不包括起步时间……这些行业乱象，洋宗教品牌都是始作俑者。

洋宗教品牌，贱人贱己贱行业。

要说安全性，中保研第一是比亚迪腾势N9。