你会为了智驾买华为系车型吗？

先说结论：ADS好用，但你要慎用。

我家有辆问界M5Ultra，就是那种192线激光雷达的版本。

这车我是开通了ADS高阶功能包的。

最近我也升级到了ADS 4.1，也就是最新版。

华为ADS好用，不用赘述，其他回答有。

必须泼点冷水。ADS在变道并线时，很多时候对侧后方的防御能力不足，就是硬往里面别。

这个问题还挺严重的。

变道偏好，我选的是标准，并且关闭了“通行效率优先”，我怕它瞎开。如果开了通行效率优先，它有时候挺激进的。

我现在如果是跑高速，或者城市封闭快速路，上下匝道后需要从匝道并入主路，如果主路没车就让ADS自己开，如果主路车比较多，我一般会接管，手动并线，等到了直线往前开的地方再开ADS。就是怕ADS并线的时候，硬往主路里面别。

还有一次危险情况，封闭道路前方堵车，一共三车道，左侧车道和中间车道都排队了，右侧车道的队尾在200米开外，右道比较空，那个路段限速100km/h。当时ADS正在右侧车道正常行驶，开进这最后200米时ADS并没有马上减速，而是继续开100的速度。这时中间车道有个车向右加塞，就非常危险。加塞车是从静止开始起步来加塞，而我方车辆速度接近100，我直接刹车踩到底给刹停了。这种情况如果是我自己开，最后这200米我肯定是慢慢开的。

还有就是ADS在村道开，两边都是小巷子，视距非常短，视野受限的地方，有时候速度过于快了。如果巷子里跑出个小朋友，根本来不及刹停。这种时候，我要么用滚轮调低巡航速度，要么就接管了自己开。

ADS还有一个毛病：跟车距离太近了，我调到5档我都嫌它跟车太近，前车急刹会导致我急刹，没有缓冲的空间。

再补充一个ADS开得不合理的地方：比如道路限速80，同方向是2车道，道路情况良好且平直，车子不多，也没有机非混行没有行人的情况下，ADS可能会保持80的速度，如果我左侧或者右侧的车辆恰好也保持80，ADS会跟它长时间并排行驶，即使前后没车。如果是我自己开，只要有条件，我要么加点速度，要么减点速度，不会长时间并排行驶。

千万别信余大嘴、马火星的开智驾玩手机、睡大觉这些鬼话。

开了智驾之后，你确实不用随时操作方向盘和踏板了，你仍然需要观察前方路况，看高看远，环视四周，提前预判可能的危险。必要的时候要提前接管。

总之，智驾省力不省心。