为什么会有很多人拥护华为比亚迪这种企业呢？

因为我是人民群众，洋水军们管这叫基本盘，是不敢说人民群众吗？

比亚迪我有一辆。

这是纯电跑的电耗：

这是跑长途的时候，纯烧油跑的油耗：

这辆豹5我已经开了26000多公里了。

有意思的是，我家恰好还有一辆赛力斯，洋水军嘴里的鼎桥汽车，哄懵汽车，随便你们怎么说吧，我无所谓的。

鼎桥汽车那就鼎桥汽车吧，我觉得不难听，这BYD名字又不是不能用。我平时管家里那辆问界M5Ultra叫东风小康5号。

这是购买记录：

这辆车还开通了ADS高阶功能包。

实话说M5Ultra纯电的底盘是很运动的，跟那些主打舒适的国产车完全不一样，它的前悬挂是虚拟主销，双叉臂的上臂是两个球头，前后两个支臂。

这辆M5Ultra是400V的没有800V，我有时候觉得它三电落后，开出去跑一圈之后，一开一个不吱声，以2026年来看这底盘再过五年还能打。

至于ADS的表现，参见这篇回答：

我也试驾过洋电车。

2025年5月我在北京亦庄的洋品牌销售中心，试驾焕新Model Y的时候，提出想试试FSD，直接拒绝说试不了。试驾专员叫由雪函。那时候FSD已经入华3个多月了。

我试驾过智己LS6、智界R7、乐道L60、小鹏G9，都是可以在试驾过程试智驾的，各有优缺点吧。我买车之前，试驾过至少5款不同的车，只有洋宗教品牌不让试智驾。

FSD连试驾都不让我试，我还买个der啊？

FSD在美国只有2%的车主续订。而华为ADS有88%的车主都买了高阶智驾包。我问过一百多个洋宗教品牌的车主，一个买FSD的都没有。

我们小区里，我家楼下的停车位有5辆这个牌子的车，也全都没买FSD。

我老婆倒车入库和侧方停车的水平不行，要求辅助驾驶尤其是自动泊车一定要好用。我本来想在ADS和FSD之间选一个，后来因为FSD不让试驾，我试驾了智界R7之后就选了ADS。

你不让我试驾FSD，我凭什么要掏钱？

仰望都可以试乘试驾。

在中国就算开仰望那也是人民群众，别总想着高人一等，造车一定要面向工人，面向农民。

我最佩服比亚迪的，不是仰望有多牛逼，而是那些6.98、7.98万的车子，配置居然不算很差，真正解决老百姓的出行问题。

自从比亚迪拿下国内销冠，彻底治好了本田思域，卖12万还要加价3万的毛病。

当年网上的本田水军叫嚣“一日本田，终身本田”，现在来看简直是笑话。

这帮孙子现在又叫嚣“电车只买某死啦”，都是一样的货色。

我相信清华大学毕业生的选择。

比亚迪和华为，还算是在用产品抢市场。如果华为学习马斯克，用政策干掉对手，那么中国汽车市场20万以上的区间，可能就没有外国车了。不信你看：