首先，我们看全球销量

2025年全球电车销冠是比亚迪。

比亚迪是国际豪华品牌，全球电车销冠，比亚迪宋plus在德国卖42990欧元，折合人民币33.8万元，跟宝马3系一个价。

豪华车比亚迪，在德国、英国、奥地利、意大利、西班牙的销量，都击败了特斯拉。

欧洲从1950年左右就普及私家车了，难道欧洲人还没你懂车吗？

比亚迪是2025年以色列电车销冠。

以色列的比亚迪车被伊朗导弹炸了，动力电池不起火不爆炸，车上人员全部幸存。

2025年乌克兰汽车销冠也是比亚迪。

俄罗斯打乌克兰，一上来就炸炼油厂和油库，乌克兰人上哪儿加油去？

洋杂牌电车在现实中也没赢过，比亚迪的新能源车年销量，疫情以来一直都是洋杂牌电车的2倍多。

洋电车没有混动技术，买洋宗教品牌的客户哪怕住黑龙江都没有混动车可选，只能硬着头皮买纯电。所以洋杂牌电车比销量排名，只比纯电，自封销冠。

到了2025年，纯电车也卖不过比亚迪了。

第二、我们看技术实力

所有的洋电车，都是学习借鉴2011款比亚迪e6的技术。

洋电车2014年才开放专利，结果巴菲特和芒格被发现多处学习借鉴比亚迪e6，于是重仓比亚迪，赚得盆满钵满。

后来比亚迪不让抄了，结果1000V平台、兆瓦闪充、3万转电机只有比亚迪能造出来，洋品牌造不出来了。

判断谁学习借鉴谁的方法很简单：

就看哪家做不出来800V、900V、1000V、1200V的车，哪家就是抄别人的。

因为技术没吃透，做不了下一代。

你不会解二元一次方程的时候，能学会微积分吗？

有了1200V平台、3万转电机，比亚迪就解决了电车极速不如油车的问题。

而洋电车根本搞不定这个技术。

所以28万的比亚迪汉L EV四驱版，能做到300km/h的极速，50万以下的油车没有比它更快的，奥迪S4也不行。

请各位记住了：比亚迪解决了“电车极速不如油车”的问题，洋杂牌电车根本没有这技术。

再看看洋电车的续航水平吧：

洋杂牌电车在忽悠你买车时，标称续航634公里，实际只能跑350公里左右，这就是洋电车的实际水平。

比亚迪的腾势Z9GT，CLTC续航超过1000公里，价格30万。

这车带闪充：五分钟充好，九分钟充饱，零下三十度，只多三分钟。

如果每天城市通勤30公里，只需闪充十分钟，充饱一次，能跑一个月。

如果没有家充桩，Z9GT这车就是最方便的，每天通勤30公里就算油车也得每月加油好几次，还不如Z9GT方便。

各位可以想想看，续航1036公里的腾势Z9GT，一旦附近有闪充桩，十分钟就能充到97%，简直不要太爽。

（不充到100%是为了让动能回收正常）

请各位记住了：比亚迪解决了“电车续航短”和“电车充电慢”的问题，洋电车根本没有这技术。

总结一下：

比亚迪解决了“电车极速不如油车”的问题。

比亚迪解决了“电车续航短”的问题。

比亚迪解决了“电车充电慢”的问题。

洋杂牌电车没有这些技术。

比亚迪是全球电车销冠。