过了本周，92号汽油就跑步进入了9元时代了，大家第一个想法是什么？换电车？还是少开车？

每次油价上涨，总能听到有人说：“幸好我开电车，跟我没关系。”

这话只说对了一半。

先说“对”的部分：电车不烧油，油价涨多少，加油站的价签确实跟你没关系。有研究测算，如果油价持续高于100美元/桶，燃油车受到的冲击是电车的5倍。从这个角度说，电车车主确实躲过了一劫。

现在92号汽油大概在7.6元/升左右，一旦调整，直接就到9.2元/升左右；95号基本要接近9.7元；柴油也要到8块左右。也就是说，油价正式进入“9元时代”，已经是大概率事件了。很多人第一反应是：加油更贵了。

但如果你只看到“加油变贵”，那其实低估了这件事的影响。这一轮油价上涨，背后其实不是简单的市场波动，而是和国际局势有关。最近一个很关键的点，就是霍尔木兹海峡的紧张局势甚至封锁风险。这个地方是什么概念？可以理解为全球石油运输的“咽喉”，中东大量原油都要从这里运出去。

油价涨涨不休，什么时候是个头？油价上调有没有“天花板”？有，但现在还离“天花板”还有一定距离。国内现行的成品油市场化定价机制，是以国际原油价格为基础、政府指导价为核心，兼顾市场效率与民生稳定，以十个工作日为调价周期，其核心定价公式为：汽、柴油最高零售价格=国际原油加权平均价+国内平均加工成本+税收+合理流通费用+适当利润，实行政府指导价，加油站在上限内自主微调，不得突破。其挂钩的油种选取布伦特、迪拜、米纳斯三地原油，按4:3:3权重加权平均。

最开始搭子跟我聊，我的观点都是近两年不买车，一是感觉太花钱了，一辆车买下来至少都得10来万。我们之前结婚已经掏空了小家积蓄，这两年好不容易攒点钱，又要花出去，真的很舍不得，不知道有没有朋友能理解我这种心情～二是我现在住的地方，公交地铁直达公司，通勤不到半个小时，感觉买车也不是很急需，但是我知道他是心疼我每周的奔波折腾。不过话又说回来，如果后面买车的话，我还是比较心动电车。我身边很多同事开的都是电车，他们每天通勤来回十几公里，家里充电一个月才十几块，对比油车朋友一个月可以省大几百，一年下来也是好几千。

现在的投资市场，就像个情绪不稳定的女朋友：上一秒还跟你金银珠宝，下一秒就让你油盐酱醋。对于咱们普通车主来说，别管什么地缘政治、什么通胀逻辑，最实在的投资建议只有一条：周日晚上，不管加油站排多长的队，请务必把你的油箱填满！ 这可能是你今年以来最稳健、收益率最高的一笔“短线投资”——毕竟，在周一午夜钟声敲响的那一刻，你的资产（油箱里的油）就瞬间“暴涨”了近 20%。

开电车的同事，有的还幸灾乐祸，认为汽油涨价不会影响他们的通勤成本。的确，通勤成本不变，但据说，油价涨了，就连冲锋衣的面料都得涨钱，所以说，汽油涨价，无人能够躲避它的“次生灾害”。 油价涨钱的消息传来，同时传来的是不食人间烟火的所谓“专家”们的解读。

比亚迪在纯电动车领域的技术突破，将引领纯电动车从补能价格、补能效率、补能体验等多个维度，全方位超越燃油车。

如果说省钱只是用户的“小账本”，那么能源安全则是国家的“大账本”。王传福此前曾反复强调：“中国是一个油少电多的国家。”用电力资源替代进口石油，是从根源上破解能源安全困局的唯一路径。霍尔木兹海峡的每一次震荡，都在提醒我们：能源的饭碗，必须端在自己手里。当加油账单一次次突破心理防线，比亚迪的答案是：用闪充技术让充电比加油更省、更快、体验更好。