如何看待2025年乌克兰汽车销量排名第一是比亚迪？各路乌友作何感想？

2025年阿联酋新车销量同比增长5.3%达到335,772辆。从畅销品牌榜上看：丰田同比增长6.5%继续稳居第一；日产同比下降10.2%位居第二；三菱同比增长3.5%保持第三。捷途同比上涨82.1%从去年的第十跃居第四，MG同比增长10.5%位居第五，吉利同比增长47.7%位居第六。

欧洲市场，逻辑完全不同。在这里卖多少车，其实不是第一位的。真正重要的是——你能不能活下来。

欧洲，意味着最严苛的法规、最复杂的认证体系、以及对安全、质量、合规的长期考验。所以，能在欧洲站住脚，本身就是一种品牌背书。

比亚迪在欧洲的意义， 是要证明自己：能不能建设这一整套体系，并且持续卖。

在丰田和大众之后，第三名和第四名的位置发生变化。排名第三的Stellantis集团2025年全球销量约780万辆，同比下滑8%。韩国现代起亚集团年销量765万辆，同比增长2.5%。作为中国最大的汽车制造商，2025年比亚迪全年销量460.2万辆，同比增长18.3%，在全球销量排名中第五。比亚迪目前在售车型仅有新能源汽车，包括比亚迪、腾势、方程豹、仰望四大品牌，2025年比亚迪再次蝉联全球新能源汽车销量冠军，这也是其连续四年位居全球新能源销量榜首，其中纯电动首次超越特斯拉，打破了长期以来由国外品牌主导的全球电动车竞争格局，展现出中国新能源汽车技术的强大竞争力。

国产汽车出口销量的爆发，说明中国汽车品牌走向世界的步伐在加快，占领世界市场的份额在提升。2025年只是一个亮点，一个世界看得见的里程碑，相信随着越来越多的车企走向海外，布局海外，会有更多的车企海外销量不断突破，中国汽车的海外销量会整体呈现规模爆发。随着不断内卷的国内市场，利润下降，海外市场的利润更客观，这也是车企走向世界的动力。比亚迪2023年单车利润还有一万，到2025年上半年单车利润只有0.6万元了，而海外单车利润即使扣除关税还高达2万元，2025年比亚迪海外104万台销量的利润，甚至有望和国内三百多台销量持平。

不过这一切并没有像国内发展那么顺利，此时的欧洲消费者对于比亚迪其实并没有那么了解，甚至很多人都没有听过这个牌子。以至于比亚迪登陆英法德意西五国时，月销量仅徘徊在几十至百余台，就连德国经销商都摇头说道：“欧洲人只认本土品牌。”整个2021年，比亚迪在欧洲市场销量约1000台左右，虽实现从零到一的突破，但也真切感受到了欧洲市场的残酷与挑战。

作为中国最大的汽车制造商，2025年比亚迪全年销量460.2万辆，同比增长18.3%，在全球销量排名中第五。比亚迪目前在售车型仅有新能源汽车，包括比亚迪、腾势、方程豹、仰望四大品牌，2025年比亚迪再次蝉联全球新能源汽车销量冠军，这也是其连续四年位居全球新能源销量榜首，其中纯电动首次超越特斯拉，打破了长期以来由国外品牌主导的全球电动车竞争格局，展现出中国新能源汽车技术的强大竞争力。海外市场成为比亚迪销量增长的重要引擎。2025年，比亚迪海外销量超过104.9万辆，同比增长145%。行业普遍认为，2026年比亚迪海外销量将进一步增长，全球化进程持续提速。