如何看待“堂主”邹云风、“教主”鲁超矛盾公开化？

我其实很喜欢这俩up，但是我的观点是，吉利是对赛车圈发放商单最多的车企，可以说教主大概就是吃吉利家饭吃饱饱的，然后小米来了，小米也给商务，但是远不如吉利大方，教主觉得吃不下去，堂主一想，虽然小米的饭没那么香，但是小米的粉丝多啊。我拿小米起号呗。

我个人觉得教主是个很矛盾的人，理性上他知道小米的车快，但感情上觉得吉利更大方，玩赛事派商单。所以一边狂吹小米，一边拿放大镜甚至玩命挑小米的毛病，事实上他自己天天下赛道，换个刹车要多少成本？ 小米下赛道的轮胎成本都够买好几套刹车片了。

教主这人是比较孤傲的，他开过米，觉得米这种车绕不开他，等着米来投喂，结果没合拢，所以教主找了一种最对得起自己的专业度的方式去搞米，与其说是友商的商单让教主黑米，不如说米这种姿态实际上是在绝教主的路，米出来之前性能电车的国内一哥是极氪，现在极氪直接不玩性能了。 SUV车企就算给教主下单，也不是那个价了。当年极氪001卖那么好教主是有大功劳的。

堂主和教主的矛盾，实际上是打工人内卷的结果，原来教主8小时打卡下班，现在来了个996的堂主，吹的更狠，节目更长。教主对米不是瞧不起，是烦。

我其实觉得教主很有原则了，正常媒体人姿态是陈震那种，觉得米就是来摧毁行业的。要死里骂的。

其实讨论教主和堂主的矛盾，要讨论矛盾的开始，开始是教主的员工输出堂主，为啥输出，说堂主抄他们的节目形式，那什么时候回攻击同行？ 当然是行业内卷竞争激化的时候，如果行业是一片蓝海，大家扩张都来不及，肯定是很友善的（一如当初教堂组合。）

每个人心里都有阴暗面，阴暗面藏好就可以体面，藏不好就体面不了，就是这样，体面不了然后就是撕逼、就是你死我活呗。

其实回到问题开始，两人都是好UP，都是业务能力很突出的赛车运动媒体人，可悲的是环境如此，环境逼着正经的媒体人互咬，你侧头一看，有些品牌下面的媒体人一片歌舞升平。为啥，还不是大撒币啊。

当年的小蒜苗，那么多黑化的米粉，不都是这样，理想可不能用来过日子。教主有员工有子女有家室。教主可以挂壁饭，那工资要发生活要过的。堂主也一样啊，有工资要发生活要过的。但是赛车终归是有钱人的消遣，很难拿来做生计的。

回看教主的过去，易车的问题不也是，易车嫌他贵呗。现在媒体行业恶化啦，鸿蒙要忠诚、小米比亚迪很抠搜、吉利运动做不过。教主环视四周，站着赚钱真不容易。

你们自己开教主的主页，他能合作的是bba、保时捷、吉利、现代、凯迪拉克、广汽本田传祺。这些货过去一年过得好吗？ 被数码区双雄花米+比亚迪冲的妈都不认得了。 汽车区现在除了一些老艺术家，现在成片都是数码区UP。

中国的运动性车市，早就被小米一锅端走了。结果小米的饭教主还自己踹了。这能说啥？

让我说，教主可能车技比堂主略好一些，但是堂主在营业这块的能力教主是拍马也看不到尾灯的。

堂主第一个撞了，堂主说车好我人没事，是我上头了，家用车不能直接下赛道，我就是想看看原厂的能力。你看小米维修多便宜，小米维修水平多高。

堂主这个营业能力，活该他赚钱。

你是吉利也好，小米也罢，你花钱找人宣传自己的产品，是要一个办事到位的堂主还是一个孤傲的教主？

教主给我感觉就像top gear 三剑客，他说话难免夹枪带棒，粉丝心里真是real、幽默风趣，车企看来你这是职业道德差、不受控。

中国这种营商环境还容不下三贱客，更别说造车如此重资产、如此产业链长、如此地方保护的行业。

说句难听的，车评行业其实只有会舔才能生存。过10年 十五年，中国汽车真的在全球横着走的时候，我们才可以夹枪带棒的评价产品，那时候消费者都是坐着车长大的，民族品牌也是世界品牌。刹车在赛道垃圾也无法掩盖车辆在性能上的光芒。

主播们都是人，别把他们当做神，都会有阴暗面，也都有家人员工要养。没必要把他们架起来审判，我真的都喜欢这两UP，放在汽车区真的都是瑰宝。都值得多赚钱多发展。都是能给用户信息、价值、快乐的优秀内容创作者。