如何评价比亚迪兆瓦闪充？

比亚迪这一次的闪充技术，网上有褒有贬，贬的就不理会了，一律当做抹黑处理即可。

褒奖的，大多数我认为还是低估了比亚迪的潜力和船夫哥的长远目标。

船夫哥的长远目标都在【闪充中国， 闪充星球】这句话里面。

电车的最大的痛点是电池安全、续航和补能效率三个方面，电池安全方面比亚迪以超过10倍国标测试不起火不爆炸，续航方面已经可以做到1000公里以上。

补能效率虽然还比加油低一些，但闪充建设成本远远低于加油站，理论上闪充枪大约只需要比加油枪多一倍就可以做到同样的效率，实际上闪充桩密度可以明显高于加油站密度，占用的地方却远远低于加油站。

等闪充桩普及以后，理论上出去充个电比去加个油更方面。

在解决了最重要的补能效率以后，电车在电池安全，续航，补能效率，加速能力，舒适性，平顺性，智能化，经济性等所有因素都已经全面超越了燃油车，燃油车在电车面前已经没有任何优势可言。

剩下的就只剩下市场逐渐接受的过程了。

船夫哥的闪充技术想打的主要是剩余50%的燃油车，但这免不了对友商形成无差别攻击，甚至对自家的插电混动打击一样很大。

以前的船夫哥是一心想要干死合资车，现在的船夫哥是一心想要全面干死燃油车。

并且不只是想干死国内的燃油车，等实现闪充中国以后，还要继续干死全世界的燃油车，实现闪充星球。

这还是不考虑全球石油储量有限，油价会因为战争风险而大涨等因素。

从历史发展进程看，燃油车只能是汽车交通的一个过渡产品，人类最终获取能源的方式必须是持续向地球以外的地方获取，比如光伏就是直接向太阳获取能源，光靠地球上的石化能源总会有用完的一天，这是不可持续的路子。

船夫哥想干的事情就是终结燃油车这个过渡性产品，未来光伏储能电车一体化的能源生态才是可持续发展的路子。

地球上有限的石化能源被汽车烧掉实在太浪费了，这些东西还有其他更大的用途。