如何看待比亚迪2月销量19万，同比下跌41%？

乘用车及皮卡海外销售100151辆，国内销量约9万辆，比亚迪这个月的海外销售比国内销量高了……这是比亚迪首次出现这种情况，倒挂了。

这搞成了奇瑞的玩法了啊！！！

看下去年2月，比亚迪海外销量6.7万辆，国内销量25.58万辆。

也就是2025年2月的国内销量，比亚迪远比今年要高，国内销量跌了三分之二。

这个跌幅应该是国内的新能源购置税减半造成的，比亚迪的新年需求在2025年底就给消耗光了。

其实也不止是比亚迪，看下小鹏这类专门卖纯电车的，销量主要靠高性价比车型的品牌，2月销量同比也下滑的厉害，同比去年2月下降49.9%。

为什么这么说，因为购买15万以下车型的消费者，对于几千块钱的购置税更敏感。

而1月份交付的车辆，有一些还是品牌保底购置税的，但是2月份交付的，基本都是要多付购置税，这就极大抑制了这类消费者的购买欲望。

再来看下其他品牌的，其实2月份多少都在下降，除了吉利汽车集团以外。

吉利其实高性价比的新能源冲量车型也在2月份下滑，但是极氪、领克这类中高价格的车辆，2月份销量反而增长了。而吉利的油车也卖的不错，很多经典油车也是月销过万，使得吉利汽车（非吉利汽车集团）整体销量同比只下滑了10%。

而比亚迪接下来要保住国内市场，估计推新车型的同时，价格还是得“卷”起来，同样还得多在技术上宣发，比亚迪不仅是汽车制造公司，也要是个科技公司来保障市场信心了。

不过还是看好比亚迪的未来，老款清库，新款即将集中发布。

加上出口的增长势头很猛，另外比亚迪要打起价格战来，是很凶残的。如果国内销量下滑，比亚迪主动内卷，这个也是说的过去的。