创维汽车的违规造车之路

7年前，有人问过创维汽车创始人黄宏生，现在补贴退坡了，你现在再进入这个行业，是不是晚了？黄宏生的回答是，不晚，想当年我成立创维电视进入电视机行业的时候，全国电视机厂有300多家呢，我还不是挺过来了？

但是不得不说，那个时候全国300多家电视机厂，都是在计划经济体制下搞出来的，真的是一个能打的都没有，改革开放之后，一片一片死。

但是现在国内的新能源汽车行业，却是一个比一个能打。

如今的创维汽车，基本上就是边缘车企了.2021年黄宏生喊过2025年25万台的口号，如今到了2026年，前5个月国内才卖了331台，6月份的销量到现在都没公布。别说是25万台了，全年国内能不能卖1000台都成问题。

如今创维汽车在徐州的办公楼已是人去楼空。当年为了吸引创维汽车到徐州落户，徐州市政府可是下了血本，不仅在风景优美的金龙湖边上为创维汽车提供了办公楼文德楼，甚至还包下了同样位于金龙湖边的汉韵君庭酒店的10层和11层，免费提供给创维汽车的高管们住。

办公楼和住所之间的距离，那是步行即到，可谓是体贴入微。

结果创维汽车销量不佳，与徐州市政府对赌失败，以至于徐州市政府失去了耐心，下了逐客令，直接把文德楼收回了。

创维汽车赖着不走，徐州市政府直接断水断电，面子都不给了。还有创维汽车的高管，也被徐州市政府全部赶出了汉韵君庭酒店。

最要命的是，徐州市政府原本是承诺出资9亿元，目前已经到位的有6.3亿元，剩下的近3亿元，徐州市政府直接不给了，创维汽车陷入绝境。徐州不给的原因很简单，第一是销量不好看不到希望；第二是当年创维汽车在对赌协议中承诺五年内上市，结果徐州政府等了6年半，等来的却是创维汽车国内上市之路被掐断的故事；第三，便是创维汽车徐州工厂存在违规造车问题。

那创维汽车是如何违规造车的呢？说得简单点，创维汽车有造车资质，但是它的徐州工厂却只有零部件生产资质。徐州下线的新车，都必须跑到南京去打合格证。你可以这么理解，在徐州医院出生的孩子，必须要跑到南京的医院去领出生证。这不是违规是什么？

以上图工信部递389批公告的NJL6470PHEV3——也就是创维HT-i为例，这款车在工信部上申报的生产地址为“南京市溧水区柘塘镇滨淮大道369号”——这就是典型的欺骗国家。但凡工信部派人到这个地址转一圈，但凡能找得到一条乘用车整车组装线，那都算我输！

按照工信部规定，车企第一家整车厂地址，必须和资质上的地址一致。也就是说，创维汽车第一家整车工厂必须设在南京。如果因为某些原因，比如产能不够，创维汽车需要在异地新建工厂，那就需要报工信部重新走准入审核。创维汽车在南京没有乘用车整车工厂，所以异地的徐州工厂的整车生产资质就申请不下来，只能挂一个零部件生产资质，这就是典型的挂羊头卖狗肉。

那么，为什么创维汽车要这么干？因为黄宏生看中的就是徐州市政府手里的钱。

如今在创维汽车的经销商圈子当中，都在传一个笑话，那就是创维汽车某个月的乘用车经销商回款居然只有200多万。一个车企一个月收入200多万，这是什么概念？

波哥也不担心创维汽车给波哥发律师函，很简单嘛，银行的账做不了假，到时候一查不就知道了？

总而言之，现在的创维汽车，其实只剩下最后一口气了，黄宏生的“午觉养生汽车”是失败的，下一期，波哥给大家看看，创维汽车的经销商是怎么吐槽创维汽车的，其中的黑幕绝对是让人想不到的。

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