小米汽车两起起火，车辆驻车状态下起火原因可能是什么？

小米汽车又火了，1月19日同一天，一南一北，两辆小米起火，两者起火时间相差不到一小时。

首先是河南开封境内高速上，一辆大货车危险变道，导致边上的一辆小米YU7失控，发生碰撞事故之后起火。然后大货车就跑了。

事故发生的时间是16:03，发生事故之后，车主就靠边停车，车头损毁严重。然后到了16:14分，车辆离线并且起火。

我觉得这个事情并没有什么值得说的，你换任何一辆车，都有可能在这种情况下发生起火。而且从发生事故再到起火，这中间隔了有11分钟，这个时间足以让人安全撤离，没有任何人伤亡。波哥觉得这个表现就让人很满意。

但是在这起事故中，有些事是小米汽车解释不清楚的。因为按照事后小米的说法，起火点主要集中在车辆前部，与电池舱位置无直接关联，所以，小米必须回应这个问题，为什么车头离电池这么远了，还是会起火？如果是因为碰撞导致的车头电气系统短路起火，那么为什么短路之后断路器不切断电池供电？小米有没有做过这方面的验证？我不知道这个问题小米该怎么回答。

河南小米YU7起火之后不到一小时，17:37分，一辆小米SU7在海口琼山区茗诚坊汽车服务中心爆炸了，波哥专门问了店主，店主明确告诉波哥，是听到爆炸声，以至于店内离小米SU7左侧两米多远的货架都烧了起来。至于小米官方说是没有爆炸，那就要看这个爆炸该怎么定义了，如果你说要把车体炸成渣渣那种才叫爆炸，那波哥无话可说。

店家很无奈，因为马上就是春节前的洗车高峰期，保险公司就算是要赔你停业损失，也只会按照前几个月的流水算个平均数来赔给你，停业几天就赔几天。所以对于店家来说，这次事故造成的损失其实是蛮大的。

当时事故发生的时候，车辆是处于驻车状态，17:30进店驻车，17:37爆炸起火。

至于小米官方的说法，那就是电池一切正常，起火点是在座椅区域，目前正配合当地消防部门调查，还要大家不信谣，不传谣。

但是有一件事情是值得注意，那就是监控显示，17:34 的时候，前排座椅出现了诡异的自行移动现象，这一现象就说明车辆电动座椅的低压线路或者是座椅控制模块可能存在问题，这才导致座椅异常移动，引发内部电路过热短路，进而引燃座椅海绵等易燃物。

那么这个到底是车辆的个案，还是设计原本就存在隐患？这个是需要小米说清楚的。

那么，小米这个车还能买吗？波哥的态度是肯定的，当然可以买，小米好歹也是个造车新势力。

真正不能买的车，是那种网上一旦出现负面，瞬间秒删的造车恶势力，你们知道我说的是谁！