小米的su7u是莲花协助调试的吗？

这个问题吵翻天了，我都好奇你们是才开始关注车么？

各位装唐的不妨先统一下话术，SU7 Ultra在纽北跑的那辆量产到底是ProDrive做的还是莲花工程做的。

小米找莲花工程做咨询服务，有基础的车型Su7，有高性能电机，想要能量产的高性能车，对标保时捷。

莲花工程介绍ProDrive做原型车，莲花在原型车基础上做全新零部件的设计，对接轮胎、悬架合作厂商，开发可合法上路、偏向赛道取向的衍生版本,开发并调校全新悬架与赛道套件，完成合规认证，实现量产交付。

这就是 Su7 Ultra 纽北特别版

81.49万，ProDrive原型车基础上技术下发重新调教的合法上路版本。

我是麻薯，关注麻薯，不当韭菜不挨割。

首先，这个车是路特斯工程，不是路斯特。不提路特斯工程和路特斯汽车的关系了，烂大街说了没意义。

虽然都挂着路特斯的标，但不是一回事。

路特斯工程作为一家国际领先的咨询公司，为全球顶尖的汽车制造商和供应商提供一站式、尖端的工程技术解决方案。

从20世纪50年代路特斯创始人科林·查普曼为F1车队Vanwall实施了咨询项目开始，路特斯工程一直为客户实施了数百个第三方合作项目——一流的底盘和车辆动力学设计、先进的轻量化解决方案以及卓越的整车空气动力学性能。

路特斯工程提供四类服务：

一是，基于路特斯汽车平台，可以做整车订制

二是，为自身（路特斯汽车）以及外部客户提供咨询，提升乘坐舒适性和驾驶性能的车辆表现。

三是，控制系统，支持小批量车型上的研发、应用、集成和优化，可实现快速的系统集成。

四是，纯咨询业务

如果各位认为纽北跑的那辆SU7Ultra是路特斯工程依托于路特斯汽车生产，只是挂了个小米的壳子……

反正以上内容是路特斯工程的宣讲，俩系方式也有

可以自行联系他们能不能整车订制一台同素质的电车。

再来看路特斯删掉的内容是什么

鉴于有英文不好的，翻译入下：

刷写纽北赛道纪录，再推出民用市售版本

项目难点

为合作整车厂商打造可合法上路的性能升级方案，拿下纽博格林赛道圈速纪录

• 在赛道上击败同级高性能电动车竞品，再将这套性能下放至民用量产车型
• 短周期内完成目标定义，开发全新零部件
• 代表客户完成圈速纪录认证以及车辆 homologation（ homologation：合规认证）

实施方案

融合赛车运动与民用车开发经验，实现高效研发

• 依托车辆动力学专业能力，对标竞品，制定项目性能目标
• 完成全新零部件的设计、仿真与结构分析，做好整车布置
• 对接轮胎、悬架合作厂商，开发可合法上路、偏向赛道取向的衍生版本
• 开发并调校全新悬架与赛道套件，完成合规认证，实现量产交付

项目成果

打造出创下赛道纪录、可合法上路的量产车型，从对标研发走向终端销售

• 拿下纽博格林赛道全新量产车圈速纪录
• 完成民用版本合规认证，上市售价远低于同级竞品

这里除了莲花，还有另一个公司，也就是做原型车的ProDrive

ProDrive在赛车运动、先进技术研发和复合材料制造等领域都有着广泛的业务布局，为全球的汽车制造商、赛车队和其他相关行业提供专业的技术服务和解决方案。

ProDrive曾运营斯巴鲁世界拉力赛车队17年，赢了六项世界拉力赛冠军。为斯巴鲁打造了一系列冠军级别的赛车——斯巴鲁Impreza WRX STI等。ProDrive承包了阿斯顿马丁的GT3赛车业务。

1998年斯巴鲁为庆祝成立四十周年以及夺得了三次WRC的总冠军推出以Impreza WRX STi Version Ⅳ 的特别版车型22B STi，就是ProDrive用Impreza WRX STi Version Ⅳ 改装的。