汽车发动机的润滑系统是如何工作的，普通车主需要了解哪些基本知识？

这个问题提的特别好，这大概是许多小白车主

共同的问题吧。

首先我们应该明白的是，高速运转的发动机是

由上万个金属零部件组成的，这些金属零部

件之间都在相对运动着，所以必须要给这些相

对运动的金属零件输送机油，给予润滑，减轻

它们之间的机械摩擦，减少磨损，同时附带冷

却、清洁、密封、防锈等。

润滑系统中的主要组成零部件有；机油压力

表、油底壳、机油泵、机油滤清器、机油油路

（通道+管道）、压力传感器，机油尺等组成。

主要工作原理；

🅐 吸油；机油存放在油底壳里面，发动机开始

工作时，驱动安放在油底壳里的机油泵，把机

油从油底壳里吸上来。

大约需要（1--3）秒钟，机油就可以到达各需

要润滑的部位。在（1--3）秒其间，发动机的

润滑属于（油膜）“边界润滑”，此时发动机的

润滑效果最差。

🅑 过滤；被机油泵泵起来的机油首先进入机油

滤清器，滤清器中的滤芯把机油中存在的金属

碎屑、油泥杂质等过滤掉，把干净的机油输送

到各摩擦表面。

注意；汽车行驶到规定的（里程）或（时间）

了，一定要记得更换滤芯，最好是机油和滤芯

一块换掉。

🅒 油的走向；从滤芯出来的机油，首先进入气

缸休、气缸盖的主油道，再由此，分别进入曲

轴轴承、连杆轴承、凸轮轴承、气门机构等。

气缸壁和活塞销上的（润滑）油膜，通常是靠

飞浅润滑来实现。

🅓 回流；机油完成润滑任务之后的，顺着各处

缝隙流回到底部油底壳里。

普通小白车主应该注意的是；

1，机油压力很重要。

当驾驶室里仪表盘上有红灯亮时，是在提醒司

机，机油压力不足了。要立即熄火找原因并处

理好，千万不要继续开机，避免造成事故。

2，机油并不是越多越好。

司机可通过机油尺查看机油液位，静态时保持

在两个刻度线中间最佳。

（机油过多也会造成不必要的事故）

机油也不能少，少了可能会引起供油不足，引

起不必要的故障。

3，冷启动时千万不要猛踩油门，这样会加速发

动机不必要的磨损

4，千万记住。按时（规定）换机油，换机油时

千万记住。机油和滤芯要一块换掉。