为什么总是有人觉得特斯拉续航扎实是因为配置低，车身小？

配置高低属于仁者见仁，智者见智的事情。特斯拉舒适性配置可能低一些，但核心部件配置一点都不低，反而偏高，比如车身强度，悬挂系统，轮胎和刹车系统，安全系统设计等等。

至于说特斯拉续航扎实是不是因为车身小，车身轻的原因，的确有这方面原因，但并非绝对。可以找一个参数接近的车型对比一下：

首先，小鹏M03是今年最新上市的车型，而焕新版Model3是2023年上市的车型，两个车型发布时间相差2年多，应该说小鹏使用的技术会更新。

其次，在两车尺寸接近，电池容量接近，轮胎宽度接近，车重接近的情况下，Model3的续航实测仍然比小鹏M03要高一些，那就不仅仅是车重和车身小的原因了。

当然细微的差别确实存在，小鹏M03车身长度略微高一点点，轮胎胎压会低一点点。但是相反Model3的风阻系数比小鹏M03高一点点，后驱结构一般来说能耗也会略高一点点，而且Model3使用的电机功率194KW（340nm扭矩）对比小鹏M03使用的160KW（250NM扭矩）来说，如果是相同技术下，显然电机功率更高能耗就会更高。

况且小鹏M03是2026年的最新产品，电机技术更新。

另外双方均使用的是宁德时代的磷酸铁锂电池，从电池技术上来说两者应该没什么差距。

那么问题来了，不是说特斯拉就是因为车身小，车辆轻所以才省电的吗？那为什么同指标甚至稍微有点劣势指标下，Model3仍然更省电呢？你总不能用玄学和信仰加成来解释吧。

为了避免有人拿着易车网测试结果来反驳，直接贴上易车网测试的原视频截图。