整车利润率仅 1.5% ，卖一台 10 万元新车只赚 1500 元，为什么车企不涨价反而打价格战？

因为中国车企，尽管发展了几十年，但至今仍未建立其足够强大的护城河。那么陷入价格战肯定是必然的。

很多人以为那些欧美的车企都是靠着讲故事玩情怀圈住客户的，但是这些人不知道这些欧美的车企全都是血雨腥风中闯荡出来的胜利者，个个身经百战。

一、消失的美国品牌

二、消失的德国品牌

三、消失的英国品牌

四、消失的法国品牌

五、消失的意大利品牌

六、消失的瑞典品牌

七、消失的日本品牌

八、还有很多即便没有关闭，但已经没什么存在感的品牌

因为中国的汽车工业刚起步的时候，欧美日的汽车工业已经经历了几十年的激烈市场竞争，逐渐已经成熟。

包括整个汽车规划、研发、试验、制造、营销、售后等各个环境，都已经具备了相当成熟的经验，而且拥有几十年甚至上百年的技术沉淀和积累。

能够活到现在的品牌，各自都有自己的独门绝技，坚实的护城河。虽然业绩可能有高有低，但基本都能保证屹立不倒。

当然如果把时间放的更长一些看，所有这些汽车品牌，也都不可能始终是赢家，总会有新的品牌出现，旧的品牌倒下。

如果你认为外国品牌仅仅是靠牌子来吸引顾客，那你完全错了。汽车品牌的信任感，是依赖汽车产品的竞争力赋予的。更强的竞争力，就会赋予品牌更强的信任感。

换句话来说，你或许认为买奔驰就冲着这个牌子来的，但是你不知道的是，奔驰可以在任何一款任何一代车型上，保持着相同的调性，这可不是靠牌子能够做到的。不论在哪个时期，奔驰都可以让自己的车型拥有比其他品牌更加优雅更加豪华的感觉，这不是品牌带来的迷惑，而是实实在在体现在汽车每处细节的产品力展示。

所以，如果做不到将自家汽车的特性浇筑在自己品牌之上，就无法建立起足够的信任感，人家就不会对你的品牌产生倾向性。品牌的感染力，是靠产品力注入的，一旦有一天你的产品中原有的特性消失了，顾客马上转头就去买别的品牌了。

比如阿尔法罗密欧就是一个经典案例，过去很长一段时间，阿尔法罗密欧带来的运动与豪华感，是绝对优于宝马和保时捷的，一直都是精英阶层最喜欢的品牌之一。但是，后来这种特质消失了，阿尔法罗密欧变得越来越平庸，购买他的人就变得越来越少。虽然他现在还宝刀未老，但已近乎泯然众人，没有那么强的号召力了。

其实，保持一个车的调性，是一个非常非常难的事情。你几乎要把大量的精力，投入到不断更新迭代的车型上，因为在每一代车型上始终保持相同的调性，相同的竞争力，就像一个永不停歇的战争一样。这让几乎所有车企都变得谨若慎微。

比如车圈里最大胆的宝马，经常要进行大革新，来重塑自己品牌的调性。有时候会招人骂，有时候又讨人喜欢，其实极度危险。但如果他不这么做，可能死的更快。因为车型设计既不能因循守旧，会让竞争对手超越，又不能过于冒进，怕把品牌搞砸。

而中国的汽车品牌，还远没走到这一步。任何一家品牌都还没有能力将自身的竞争力注入到自己品牌的灵魂中。所以对于用户来说，选他还是选你，也许就是一念之间。因为你没有足够留住客户的吸引力，你能做到的，别人也能做到，而别人能做到的，你也能做到。

举一个非常容易理解的例子，欧美汽车尤其是豪华品牌，已经把产品做到细致入微，在每一处细节都能体现出设计者的专业性。或者说每一处细节都有设计师为什么这样设计的思考。而国产车，只能粗看，不能细看，很多细节部分完全就是随便，有啥用啥，根本没有自己的设计。这里说的可不仅仅是内饰，所有核心动力关键零件的设计也一样如此。

简单说，中国的汽车设计还停留在“有什么”，而成熟的汽车品牌则一直专注在“为什么”上。