BBA 真的就只是买个标吗？

不会喝酒的人觉得2000多的飞天茅台跟几块钱的牛栏山都一个味；

不会抽烟的人觉得40多的华子跟几块钱的本地烟都一个味；

不搞设计不玩游戏的人觉得几万块钱的台式机电脑，跟3000块的笔记本电脑没什么区别；

没坐过长途飞机的人觉得花几倍甚至十几倍价钱买头等舱的，纯纯就是装逼，其实坐起来跟经济舱区别不大；

天天只会拿手机拍大头照的人觉得，微单相机就是拿来装逼的，拍的照片比手机强不到哪去，又大又沉还死贵；

其实我也觉得，花几千块配的尼康、蔡司的眼镜，跟淘宝上一百多配出来的近视镜，没啥区别……

比如玩电脑，我知道就算顶级的三星990PRO也就那样，能让你的电脑快上几个月而已。远不如傲腾P5800X能够带给你永无止境的极速感。但对于普通人而言，只要是个固态硬盘就足够快了。

作为汽车来说，BBA也许在很多方面看起来并不比普通汽车好在哪里，尤其是看参数来说比起现在的新势力造车好像还差很多。但是当你在高速行驶时左右快速打方向的时候，你也许才会明白BBA为什么才是豪华车的标杆。

就像我即便用着过时的INTEL 905P，在长期使用时的系统运行速度都可以稳赢三星990PRO。因为这就不是一个级别的东西，哪怕它已经过时了，仍然具备恐怖的实力。

BBA主流车型的底盘和悬挂系统，跟普通家用车和造车新势力之间完全就不是一个级别的东西。哪怕他们老了过时了，一样也不是你能碰瓷的。因为他能在绝大部分驾驶时刻，都能给你足够的信心，以及行驶稳定性。

当然现实中买BBA的人，确实有不少是冲着牌子来的。他们压根不懂车，就像不会喝酒的人要去买飞天茅台，不会抽烟的人要去买华子。不是因为他们傻，而是他们知道这个牌子靠得住，不会砸自己招牌。

认为买BBA就是买个标的，解释不了车标价值更高的阿尔法罗密欧怎么卖不动了，解释不了宾利当初怎么会破产的，解释不了阿斯顿马丁，路虎，沃尔沃，林肯这些豪华品牌是怎么破产被收购的。这些品牌的车标，在当年那也是相当值钱吧。