增程车加 92 的油技术难度很高吗，是不是一件值得宣传的技术？

能加92号油的发动机，就能加95，98，这宣传语真有意思，特意强调92，95，98全系多油品适配，有必要这么宣传吗？

是不是还可以说，1个人，2个人，3个人。。。多乘客适配？10km/h,20km/h,100km/h，。。。多速度适配？

好了，调侃结束，说正经的。

在当下的市场环境下，能加低标号汽油是巨大的优势，因为低标号的汽油便宜，日常使用成本更低。

根据公开信息，小米澎程的增程器采用的是东安动力M15DRE 1.5T涡轮增压发动机。这款发动机的官方建议是使用95号汽油，因为压缩比高达13:1。

汽油的标号代表不同的辛烷值，辛烷值决定了抗爆震能力。你可以想象成它的脾气，脾气大的，给点压力它就爆了（92号），脾气小的，能承受更大的压力（98号）。

13:1的压缩比，对92号汽油来说，压力太大了，活塞还没压到底就爆，这就是爆震。

那小米为什么宣称全油品支持呢？

我猜想小米针对东安这款发动机，做了一些特别的优化（爆改），原理可能没大家想象的那么复杂。

发动机按照热机循环方式通常有：奥托循环，阿特金斯循环和米勒循环。

奥托循环发动机在活塞到达下止点的时候，进气阀关闭；活塞到达上止点，达到最大压力，发动机的压缩比就是所谓的几何压缩比。

米勒循环发动机可以在活塞达到下止点之前或者之后关闭进气阀，也就是所谓的提前或者延迟关闭进气阀，让进气管分担压力，使得有效压缩比小于几何压缩比。

米勒循环的好处是热效率更高，抗爆震。

东安这款发动机采用米勒循环，所以小米大概率是压榨了一下进气阀关闭的实际，让有效压缩比来到10:1左右，这样的压缩比可以比较稳定地支持92号汽油。另外就是点火角的调整，95号和92号的点火角不同。

这样看来，实际上，小米基于东安原厂的发动机，应该还是做了大量的“优化”，才能够实现“92、95、98全系多油品适配”，按照小米的风格，确实值得拿出来好好宣传一下了。

至于实际的效率，稳定性等等，拭目以待吧。