为什么这么多人还觉得手动挡有乐趣？

旧能源汽车里有我怀念的，也有我讨厌的，但是说到最装的，莫过于“手动挡乐趣”。

当然得先看一眼，这个人开的是不是手动超跑，或者退而求其次，是不是手动挡小钢炮。

如果都不是，那他大概率在装x。

因为小排量家用车的手动挡，根本没有任何操控乐趣。

他们所谓的操控乐趣，说白了，不过是“能正确使用手动挡”，仅此而已。

就像一个孩子第一次学会了骑自行车，快乐地向每一个人分享：“我会骑自行车了！我会骑自行车了！”

通常，成功操控自行车的快乐，在学会的两三天之后，就会消散，之后是再平淡不过的日常使用。

可是，他们却要强调手动挡的独特价值。

我都不知道手动挡有什么独特的价值，在我看来，选择手动挡的原因，仅仅是因为它比自动挡便宜几千块钱。假如咱们反过来，同配置的车型，手动挡比自动挡贵几千块钱，我相信当初选择的人中99%会转向自动挡。

当然，成年人好面子，不愿意承认选择手动挡是为了省几千块钱，拿驾驶乐趣（遮羞布）挡一下也无可厚非。

可是他们越搞越玄乎了。

我就亲眼见他们说：“人车合一”，意思是手握挡把的瞬间，灵魂沟通上了。

我曾问过出租车司机为啥喜欢手动挡，出租车司机说：“让我用最直白最一针见血最不绕弯子最扎心的方式回答你，给我们开的，都是最低配最廉价的车子”

除了“人车合一”，他们还喜欢说“跟趾”，脚后跟，脚趾头，这是连出租车司机都无法企及的技术高度。会这个的人，我们总归要相信他们不是为了便宜才选了手动挡吧。

我曾短暂开过一段时间的手动挡，那时候买不起车，开的别人的。我也摸索过跟趾，一摸索就会了，但是真心觉得这玩意儿没用，路口拐弯的时候，电动车自行车还有大爷大妈，我30过弯都觉得怕，这种技术只能赛道上用，可是开着一辆100多马力的破烂玩意，哪有赛道什么事。

这种车明明就写着两个字：工具。

那为啥在开头要排除超跑和小钢炮？因为那是：玩具。