方程豹钛7的成功之处在哪？

钛7成功之处说的太多了，我们来说说钛7目前可能唯一的缺点——内饰不行。

这车的内饰初看确实差点意思，没有特色，相比于钛3的水晶按键，钛7的内饰确实略显粗犷，没有特别的设计感。中控台和门板大量使用硬质塑料，也就是说车内单说内饰其实跟日系车可以说半斤八两，都有一丝廉价感。

但无论是销量同样高的凯美瑞，还是销量更高的特斯拉，其车辆内饰都不算华丽。甚至说，销量最好的车，就没几个内饰上下功夫的。究其原因，车辆毕竟是驾驶工具；抛开对车企的滤镜（这也是影响汽车销量的重要因素），车辆实际的性价比对于汽车市场而言太重要了。

更何况对于钛7而言，内饰上略微的简陋远远不能抵消车辆外观的华丽。客观来说，钛7就属于那种，第一眼看上去外观就足够漂亮的车。而且车辆的体积放大了这个优点，一辆造型硬朗且尺寸较大的车，无论停在哪里都赏心悦目。

停在在yu7旁边毫不逊色

停在宝马旁边亦不怯场

分析其外观设计可以看到三个特点：首先“钛能前脸”H型面板与贯穿式灯带，风格统一。其次独特的“小书包”储物盒兼具装饰与实用功能。 灯光：分体式前灯支持灵眸、追逐、狂焰三种灯语，交互感强。相比坦克300的复古硬派，钛7更显现代科技感，被评价为“路虎的面子，理想的里子”。

总之，钛7的外观是比较亮眼的，而这种外观加成下，钛7轻度越野的定位，确实也极具吸引力。因为专业越野车出来价格之外，其越野能力也远远超过了绝大部分用户的需求，相比之下，主打城市轻型越野，既满足了大部分家庭的出行需要，也具备一定程度的驾驶乐趣。不是所有人都有时间和精力去跑川藏线，但是很多人都有精力去跑一跑周边的山路和相对难走的景点——钛7已经足够了。

而钛7ev版的出现，补齐了钛7毕竟最后一个短板——开车成本。600-700km的续航里程还是很香的，这也让钛7的6月销量再次突破了2万辆，可以预见钛7的火热还将持续数年。