新一代理想 L6 售价 24.98 万元且仅提供一个配置，这个定价有竞争力吗？值得买吗？

对于理想L6来说，这是一道极难的取舍题。

从成本的视角看，碳酸锂价格在涨，芯片内存价格也在涨，坊间传闻新款理想L6要涨价1万元。

从市场格局的视角看，一方面增程的市占率在掉，一方面竞争对手在学习并超越理想，而L6作为理想累计销售40万台的功勋车型是毫无疑问的基本盘。如果涨价将会动摇基盘。

在这样的背景下，理想L6 给出的答案是：

All in one 一个SKU

理想L6 Ultra 24.98万 保持售价不变

下面我们重点看看理想L6 给了消费者那些升级，又在那些地方做了舍弃。

升级的地方：

①续航方面，配备51度的磷酸锂电池包，CLTC纯电续航300公里，对比上一代36.8度电池，这个续航提升是实实在在的痛点解决。同时电池全域温控系统把冬季续航衰减控制在 15% 以内，北方用户体验大幅改善。

②智驾方面，理想这次全系标配了自研的马赫M100芯片，算力1280TOPS。与50万级的理想L9属同代同芯。同时标配了激光雷达，支持城区智驾功能。按照官方的说法，起步就是满血版智驾。

③座舱方面，29英寸的6K全景屏代替了老款的双联屏，高通8797芯片加持，流畅度比上代8295P更上一层楼。

④配置方面，标配智能ADB大灯、电吸门、冷暖冰箱，前排双零重力座椅在首销期免费送。

⑤底盘方面，悬架采用前双叉臂后五连杆的旗舰级结构，使用全铝材质，配合全新设计的衬套与弹簧，整车动态响应更为敏捷；在此基础上，减振器升级至双阀连续可变阻尼减振器，最大可用压缩阻尼相对上代单阀提升100%，最大可用复原阻尼提升30%-50%，有效改善起伏路面的车身姿态，舒适性与支撑性实现协同提升。

战略性舍弃的地方：

①全系搭载欣旺达供应电芯、理想与欣旺达合资公司生产的电池包。这一点从L8上就已经看出端倪，面对碳酸锂的上涨，这几乎是降本的唯一路径。同时也没有800V架构，对于家充的用户确实影响也不大，但是对于比较依赖超快充的用户，体验上肯定差一些。

②没有沿用L9、L8的第三代增程器，这一点是我没想明白的，我一直以为整个L系列会整体替换第三代增程器，增程器的成本很高吗？参考芯片下放的逻辑，批量切换，不也可以摊销第三代增程器的研发和模具成本吗？当然上一代的增程器表现也是中规中矩，也没有到无法忍受的情况。

③真皮座椅，空悬，这些地方消费者体感或许没有那么强，特别是空悬，实际上这个东西后期的养护成本和故障率都不容忽视，对于普通家庭并不是个省心的配置。

总结一些我的观点：

理想L6的升级放在了消费者体验感强感知的地方：纯电续航+智能座舱+智驾硬件

而战略性舍弃了：800V架构+全新增程器+空悬、真皮座椅等配置

所以最终要看消费者的自身需求，鱼与熊掌不可兼得。