为什么余承东非常执着于在车上睡觉？

好多回答其实没搞清楚，这事儿的核心逻辑是什么

其实你看老余的发布会，花经常能看到把行业里面普遍的东西，重新定义

比如说，你们都搞什么主动悬架

我敢用半主动悬挂，起名踏水无痕龙行地盘

你地盘技术比我好，但是我一听就比你牛逼

俺们这踏水无痕，轻沙不扬，啊这个牛

其实最早的主动地盘是蔚来的ET9比s800早半年

比如大家都L2辅助驾驶，但是我们花不一样

我们是2.9999无限接近于L3，你要问我为啥不标L3，哎呀友商差生拖我们后腿，不然早……

好了现在大家发布会都说准备上L3了

您猜怎么着，咱们啊是L3+，你那个是初级L3母的，我们这个 L3+是公的，还是比你强

然后就是智驾能睡觉，核心还是一样的，明显我们花的辅助驾驶比你们强啊

你们敢这么宣传吗，当然不行，至于为什么……后面揭晓答案

我们先理解一个理论，当然是我之前看过一个非常有意思的结论

余本身是一个多面体，你可以理解为人格分裂

比如金典的双叉臂和麦弗逊

单腔空悬和双腔空悬

因为他可以是赛力斯余也可以是北汽余，我给问界站台的时候，问界就是最好的，因为我是问界余，其他以此类推

好，我们回收一下思维，为什么余老能公开说睡觉呢

因为他是不是作为一个广告说的，包括问界享界任何宣传界面都没说能睡觉

虽然一般这种语录都会被KOL各种切片传播，形成广泛的传播效果，但是这又不是我余搞得，你们告违法宣传，只能先找KOL。

看似他在为厂商开发布会宣传，但是实际上他在台上相当于什么呢

说出来你可能不信，他其实是消费者

这也是为什么大嘴可以千万内最好suv的说法，丝毫不触碰广告法的原因。

因为广告法他得先是一个广告，显然余是消费者的评价啊，评价说什么最多就是吹

不是管不了，而是合理回避了法律的限制

如果我说你睡觉出了事故，你找得到余负责吗？

当然不行，你第一责任是要报保险，找交警定责，我们国家目前所有的智能驾驶都是L2，你就算去问客服，也是驾驶员第一责任人。

甚至形成了一套完整的逻辑闭环，反正我们这个辅助驾驶还是，非常的完美。

以上，不是他执着于要在车上睡觉

而是我的产品，听起来比你牛逼，而且生产制造又不是我花搞得

我们不造车，俺们是供应商，我说的话是作为消费者说的，就算我说这车地球最强也是评价，而不是广告。

其他厂商宣发制造都是一体的，必然不可能这么宣传，说到这个一体……，算了还是不说了。