雷军透露小米新车路测细节：566台车跑了428万公里，已测试三年。这是否值得其他车企深入学习？

首先吧，你这个提问我并不认可，这明显是给小米招黑，很多东西不是小米首创的，但却是小米做到的。

同理空调抽真空，也不是小米首创的，这是国家的建议标准。

行业巨头没有硬性规定，但是小米有这个要求。你问我作为消费者喜欢哪个？那我肯定喜欢要求严格的。

拆车直播也不是小米第一个，可是有的直播拆车居然被厂商投诉封闭直播。

作为消费者，我肯定喜欢敢把真材实料拿出来给你看的，他是不是第一个又怎么样？

行业里他做了，才是重点。

为什么会路测这么久？其实是雷军当时去博世。找他们当时的接口负责人谈话，雷军问如果要造一辆车，那么你觉得作为行业里头顶级供应商，你能给出的造车建议是什么？

路测，大范围的路测，这就是博世负责人给出的建议，把一切问题尽可能扼杀在发布之前。

那么是不是这样就一无是处了？答案也不是。

因为相反，能做到这种大规模路测的车企并不多，比亚迪之前的仰望高端系列基本上是做过这么负责任的测试的。

基本上新的架构测试车都会有，但问题是数据量

如果制造了100多台车跑了两百万那这个验证测试足够可靠吗？对于车企来说远远不够。

车辆是一个极其复杂的系统工程，任何零件的老化故障率乃至可靠性测试，都是需要反复修改，优化，继续测试的

所以即使是大量的路测工程也可能会不够，当然我这里说的是很极端的情况，要考虑到车辆综合测评路程，路况，以及路测人员的相关反馈。

即使小米路测了这么多，依然有问题需要解决，这就是很现实的问题。

这已经是做了大量实测数据，并且反馈到工程前端优化结果，这是一个基本题目，但是必须相当有耐心。

好了，我们已知这是一节必修课了，小米做到了，仅此而已。