小米SU7销量不错，它背后的核心价值有哪些？

从小米发布第一款车到现在

一直都在贯穿一个核心价值观 守正出奇

守正是在对比燃油车的优点，学习强化，从而在指标上做到接近或者超越。

最简单的指标就是车身扭转刚度，零百加速，刹车，续航这些

而难以量化的指标，比如说地盘，操控，通过赛道打磨出来，下放到量产车，比方说V8s evo那个升级的电机

不但提高了转速，还降低了能耗，这是比较直观的数据，而不能通过纸面数据表现出来的

是一个Esld的小东西，相当于差速锁，可以在赛道上调整两轮过弯时的差速度，拥有更好的过弯抓地力，还可以提高过交差轴的通过性。

甚至前电机可以解耦，提升续航，为了性能和续航完美平衡的技术应用。

从而在一台1000匹的性能车上，拥有700公里的cltc续航，这是燃油性能车做不到的。

小米把油车的优点，把自己的车一步一步补足劣势，打破对电车的顾虑

续航实打实的500公里高速，油车也差不多甚至有的还不如我

地盘，车身姿态从赛道下放的调教，就是可以打圈速榜前排，油车你成绩比我好的，买贵几倍

这是一条难而正确的道路，而小米su7的成功就是这样踏踏实实走出来的

内饰比小米好的有

机械素质比小米好的也有

能耗控制比小米好的还有

可是三种加在一块，比小米好的，几乎没有，如果有那价格一定没有小米便宜。

这是守正，而出奇则在于智能化

小米做了很多年的lot智能家居，所以广告上的

人车家，并不是一句空话，小米是手机，汽车，智能家居的三方融合生态。

而且由于手机的系统开发，让小米有非常强悍的软件设计能力，车机交互对其他车厂来说，不得不花大量的时间精力。

但对于小米来说，一出场就几乎是智能座舱领域数一数二的体验。

守正出奇，是小米从su7贯穿到yu7的一贯思路

抄理想作业很容易，领跑就是这么干的

抄小米作业，那可就难了，各项成绩都在那，车漆，外观都好说

电控电耗，赛道成绩，续航成绩做到的没几个，这就是可预见的对标小米的失败。

因为守正相当的难，而出奇对传统车企来说更难短时间打出差异化体验。