如何看待享界s9零重力座椅出现bug差点把小朋友夹伤的事故?

1、问界M9的同样测试，可以通过语音指令叫停。但多次重复后会出现指令错乱。

2、有人测试，中途副驾座椅感受到有人坐下会中断座椅折叠。

3、有人测试，有物体阻挡时，座椅折叠过程会停下。

因此结合原视频，目前个人认为可以得出如下结论

1、零重力座椅模式存在一定的风险。存在附加有小朋友或者体重较轻的人无法被感应到的可能。

2、享界存在通过语音无法打断折叠过程的问题。

3、语音描述与实际行为存在一定的差异。后排零重力座椅是座椅折叠，但是语音播报是展开。可能造成误会。

4、由于在一定力气阻挡得情况下，座椅折叠的过程会停下。因此并不能一定认为这会对儿童造成伤害。但也无法排除此风险。

5、由于可以通过其它方式停止座椅折叠过程。因此在硬件基础上不存在座椅折叠无法终止的情况。

因此，这个风险显然可以通过OTA的方式，增加语音停止，屏幕增加停止操控，改变压力传感器阈值等方式进一步规避此风险。

比较奇怪的是

问界可以通过语音停止。而享界不行。都是同一套车机系统，为什么会出现不同的反馈。

一个可能是展车没有OTA到最新的车机系统。而这个问题实际上已经在新版本中修复了。

也有可能是享界的车机更新和问界的车机更新不同步。这样的话可能意味着过多版本的车机维护对于车机开发团队的工作量压力过大，使得部分车型的更新比较不及时。

系统存在Bug是难以避免的事情。发现有安全隐患，在没有造成任何实质损失之前尽快更新解决，是比较合理的做法。

对于视频博主，发现问题，且及时采取措施让没有人在实际使用过程中因此受到任何伤害。给车企一个在造成后果之前修正问题的机会，其实是好事。

至于有些人揣测博主动机。毫无意义，反而显得缺德。因为小艺的反馈显然不会因为发出指令的人的动机而改变。不会因为博主喜欢或者不喜欢华为，就选择继续折叠或者停止折叠。拿这一点说事的多少有些想不开。

至于网友认为这个问题很减重或者不严重。显然目前涉及华为和小米的问题，不管大小，都会被不断放大，进而极端化。看看得了。真要花钱买东西的时候理智一些就行。这个梁子反正两边结了这么多年，放不下了的。