小米汽车称 SU7 新车前 300km 动力受限是「新手保护期」，如何评价这种做法？合理吗？

于理来说，我认为这种手段不太合适，毕竟我花了钱买这辆车，那我想怎么开就可以怎么开，车厂无权限制我的使用场景。

我理解小米这么做很可能也是因为被第一批鬼火少年各种上绿化带的事搞怕了。

无可奈何才拿出这么一套容易引起争议的手段来做限制。

换句话说，你可以认为小米这么搞是为了维护它的品牌口碑。

但是于情来说，我又认为这种限制还挺合理的。

因为作为司机，任何一个刚到手的车都需要有适应期，就算你是驾驶了十几万公里的老司机。

每个车的刹车脚感，油门脚感，方向盘的力度和虚位，转向的角度，视角，对于车身边缘的车感，甚至是现在随车带的各种“自动化”设置，没有一定的开车时间和里程，你很难说把它都摸透。

以前开惯suv的，换到低趴轿跑。

以前开惯前驱油车的，突然让你开个后驱电车。

以前开惯了4米7长1米8宽的紧凑型，突然让你开个5米长2米宽的中大型。

以前开离地间隙16，7厘米，突然换成了离地间隙只有13厘米。

这些改变都需要适应。

更不用说什么一键boost，运动模式，运动+模式，大师模式。

在没摸透这辆车的特性之前，停车剐蹭，蹭底盘都是小事。

就怕有人一冲动刚提车就崩这崩那，对车不负责，对自己也不负责。

所以换个角度来说，小米这么做，也是在强制为车主的人身安全负责。