如何评价6月4日凌晨抖音博主“快快变小胖哥”小米新su7成功全程直播挑战“1400公里只充一次电”？

看到这个结果我的内心毫无波澜，因为su7的车主们对于这车日常使用是个什么样的续航表现，都是心知肚明的。

但我还是要说几点。

首先

永远不要为了证明自己而陷入“自证”的陷阱。

因为对方永远会从你的自证里挖出能抨击你的点。

而且他们永远不介意通过无中生有、偷换概念、指鹿为马等等方式来恶意抹黑。

其次

中国有句老话叫闷声发大财，车主自己开着乐呵就得了。

至于官方测试那是官方自己要宣传。

好处让车主来占，骂名军儿来背就可以了。

再次

我看尚界z7也是个不错的车，500多公里的续航也就够了，谁还能在高速上连着跑十多个小时不休息休息的。所以我强烈建议在z7和su7之间犹豫不决的准车主们都去买z7。

最后

刚提车那会，公司停车场只有我一辆su7，路上也几乎见不到其他车友，感觉自己就是路上最靓的仔，每天上车第一件事就是观看哨兵模式里各种路人围观的视频。

现在每天通勤路上看到米系车出现的次数越来越多，甚至停车场里也一下冒出来2-3辆，以后再也无法满足我想装逼又闷骚的心了。

抽象搞完了，正经说说。

su7的三电在我看来就是绝对的第一梯队。

我现在每天通勤76公里，市区内跑，均速只有50出头，每天掉电11%。

为防有人杠我这个11%不准，上个图：我每周日充满电，今天周四，本周通勤3.5天，电量还有63%

折算下来满电到趴窝能跑690左右。

这和官方标准的cltc里程720公里相比，达成率95%。

这个表现，我没有什么好评价的了。

（叠个甲：标准版，电池小，19寸长续航胎，没有空悬和cdc，所以车轻。

上班下坡路，平均电耗8.5，下班上坡路平均电耗12.5。

车上就我一个人，体重不到70kg。

空调只舍得开25-26度。

有时候会跟在大车后面帮我破风。

动力响应只开到80%，动能回收高至18%。

我也不知道是开智驾省电还是关智驾省电，如果有人认为不开省电，那可以认为我没开。

还有什么其他能省电的地方，都可以帮我想想。）

上一张图吧。