如何看待6月16日左右一辆白色小米SU7被曝于云南昆明高速发生碰撞事故后，发生解体并爆燃？

如果行车记录仪里拍到的车就是事故车，那么确实是小米su7，至于是24款还是26款不确定。

我们假定行车记录仪中就是当时的场景，基于这个场景来分析。

首先从这个视频里看su7车轮的地面，能明显看到路面已经形成了积水，并且还有一定的深度。

有另一个视频可以看到，拍摄车前挡玻璃的雨滴密度，雨刮器频率，以及前档玻璃的水层，雨量应该是在中雨以上。

在这种路面情况和天气情况下，车速在100以上就比较容易发生危险了。

然后就是大家讨论最多的，为什么车会断成两截。

看事故后的照片，可以看到，断掉的部位是车的后悬架，后轮和车尾，这一部分整个没有起火---说明这一部分没有电池。

因为对汽车结构不太懂，我斗胆猜测一下，断裂的地方正好是后悬和ctb电池之间，也就是后副车架那里。

至于为什么会从那里断开，因为没有事故发生时的视频，这个不好说。

结合照片里拍到的隔音墙有个水泥墩。

我的推测是车辆发生打滑测漂甚至是带着旋转，后轮撞到水泥墩，后悬架，电机包括车尾从车架主体上扯下来，剩下的车身和电池因为惯性被甩到前方，起火。

从su7的车架结构图里可以看到，副车架和车身电池框也是用螺栓连接的。

也就是说事故发生的时候，撞击甚至的力全部由副车架的螺栓连接处承担了，

针对这种情况，是否还能优化一下连接处的强度，这个要专业人士来分析了。

最后我想说的是，遇到这种天气，和恶劣的路面情况，最安全的方式还是适当减速。

在这种积水路面，车速还快，一旦车轮失去抓地力，你在车上做什么操作都没用。

为什么这么说，因为我们这里冬天经常出现长距离的黑冰路面。

在这种路面上行驶，不管你的车是前驱，后驱，还是四驱，即使装了雪地胎甚至防滑链，该打滑转圈还是打滑转圈。哪怕你30-40的速度把刹车踩死都能滑出去十几米。

能保证安全的只有两种方法：1.不走这条路；2.减速再减速。