压到路上的深坑，轮胎爆胎了怎么办？看我花费1月时间如何成功索赔！

上个月，压到路上深坑，车辆右侧前后轮胎瞬间双双爆胎，损失接近 4000 元，历时近一个月，向相关部门成功索赔，这生活经验也是越发丰富了。经历了这次事件，我发现有很多朋友完全不知道这类情况是可以向相关部门索赔的，梳理一下整个过程，就当是给大家的经验分享，以后遇到同类事件照单索赔就行啦。
简单列个目录，写三部分内容
一、事故现场
二、维修
三、索赔
事故现场主要是报警、报保险、拍摄现场，维修就是更换轮胎，最后怎么一步一步索赔，我尽量写详细一些，真的倒霉遇到了，愿你也能索赔成功。

一、事故现场

3 月 13 日晚上，我开着车正走在回家的路上，路中间有一个巨大的深坑，避让不及，车辆右侧前后轮都压了上去，只听到噗噗两声，瞬间胎压监测系统双双报警，赶快靠边停车，从压到坑到两条轮胎胎压漏到 0，全程只用了 30 秒左右。
车靠边停稳，先按了车内 SOS 按钮和蔚来客服联系，让蔚来也通知了保险公司，安排拖车和后续维修事宜，挂了蔚来的电话，马上打 122 报了警，等候交警到现场的同时，把三角牌放置了，把事故现场的照片都拍了。别忘了保存行车记录仪视频，别给覆盖了。
第一时间报警是非常重要的一件事，在车损未知的情况下，也要同步报保险，轮胎损坏是个非常特殊的情况，如果事故单纯只造成了轮胎损坏，车损险是不赔付的，如果事故还造成了车辆其他地方损坏，例如轮胎损坏了、车前杠也损坏了、悬挂连杆也损坏了，这时候的轮胎损坏车损险是一并可以赔付的。我当时肉眼可见的是轮胎爆胎两条，底盘电池是否磕碰情况未知，为了安全起见，还是报了保险公司，如果后续检查真的磕碰到电池的话保险公司可以给我兜底，如果只是轮胎损失到时候取消保险报案就可以了。
事故现场的照片，拍摄得越详细越好，尽量多拍一些照片，证据越详细后续扯皮的可能性越小，远景、中景、近景，深坑在道路中间的相当位置，深坑的特写，深度对比，车辆损失细节，全部都拍到了，还拍摄了一段视频，方便后续有需要的时候可以按需截图。

远景，可以看到深坑在道路中间的相对位置，车辆和深坑的相对位置关系，深坑周边没有任何警示标志或者锥桶、护栏。

中景、近景，深坑边缘是比较锐利的，轮胎侧面压上去非常容易被挤压爆胎，尺寸越大扁平比越低的轮胎越脆弱，电车普遍车重会更重，越发脆弱。

最大深度在 15 厘米左右，随手把备用机竖立放置在里面，找个参照物对比拍摄。可以看出这个坑明显是人工开挖造成的，边缘非常整齐，最终赔付也证明了我当时这个猜测是对的。

车辆明显歪向右侧，右侧 2 条轮胎损坏。

靠近看损失细节，目前能看到的就是右侧前后轮胎都已经彻底没气了，车辆也无法行驶。

交警很快就到了现场，务必一定要让交警出具事故认定书，这一步非常重要，事故认定书上会阐明时间、地点、事件经过，相当于官方背书给你做了一份具有司法效力的固定证据，相比自己拍摄的照片和视频证据，这份证据的法律效力会强非常非常多，为自己后续维权索赔奠定坚实的基础，如果真的需要去法院起诉索赔，是是一份最为重要的证据，没有之一。

交警同志效率也非常高，了解情况之后，通过 12123 的事故视频快处功能就生成了事故认定书，如果后续需要走保险定损理赔的话，也能通过 12123APP 处理，还是非常方便的。这个过程中也在和保险公司以及蔚来沟通，离我最近的服务中心在 350 公里以外，安排拖车的话，我后续用车会非常不方便，最终决定由蔚来安排道服人员上门给我更换轮胎，也检查车辆底盘电池是否有损坏，保险报案暂时保留，确定没有其他损失之后再决定怎么处理。

二、维修

因为车辆已经没法行驶，但也不能就丢在路边，好在旁边就有一个停车场，只需要开 10 多米就行，交警同志帮我指挥，坚持把车开进了停车场，然后就打车回家了，回到家已经 0 点左右了，整体而言效率还是更不错的。
蔚来的服务必须提出深刻表扬，报了 SOS 之后，一直跟进和保险公司联系，甚至把保险公司的人也一起拉了个企业微信群，沟通维修事宜，最后确定道服人员上门服务的方案。
第二天早上 8 点多，我都还在睡觉，道服小哥就打了个电话给我，说他已经到我车旁边了，系统也给了车辆授权，他可以开始维修了，我可以随时过去，道服小哥头天晚上本来也在外救援其他车辆，他们还要深夜赶回服务中心取我的轮胎，然后连夜开车 350 公里过来，只为了不耽误我第二天白天用车，服务无敌了，要知道这服务还是免费的。

蔚来的移动服务车上设备比较齐全，甚至动平衡机和充电桩都有，服务标准也很高，轮胎安装是用扭力扳手，这个过程中，也需要及时拍照存证，后续索赔可能要用到，拍摄好维修过程的照片，轮胎损坏细节的照片，换下来的损坏轮胎等等，多拍一些，以备不时之需。

两条轮胎都是侧面损坏，是没办法补胎维修的，只能更换。

最后，只花了 1 个小时左右的时间就完成了维修，检查了底盘没有发现任何问题，只有轮胎损失，工时费 0 元，轮胎费用 3738 元，作为 22 寸一线品牌的轮胎来说并不贵，具体型号是陪耐力 P ZERO，规格是 265/40R22。

最后保存好发票和维修报告，后续索赔需要。

三、索赔

依据《中华人民共和国民法典》第 1258 条规定，道路管理部门负有道路养护、安全保障义务，因道路维护缺陷造成他人财产损害的，应当承担赔偿责任。同时《中华人民共和国道路交通安全法》第三章第三十条第一款也规定了“道路出现塌陷、坑漕、水毁、隆起等损坏或者交通信号灯，交通标志交通标线等交通设施损毁、灭失的，道路、交通设施的养护部门或者管理部门应当设置警示标志并及时修复。”
压到道路上的深坑，造成车辆损失，按照民法典的规定，肯定是可以找相关部门索赔的，但现在的关键是找什么部门。这里需要划重点，不同的道路，是不同的责任部门，甚至不同的地方根据机构设置也可能会不一样，城市的市政道路一般是住房和城乡建设局负责，也有的地方是放在综合执法局（城管局）负责，高速公路一般是收费部门，例如云南基本都是交投、四川是蜀道集团负责，国道、省道、县道一般是路政部门负责。
化繁为简，找政府，最简单的是打 12345 市长热线，由他们交给相应的责任部门，而且 12345 工单也有处理时限，相应部门接到工单之后需要在时限内闭环处理完。
一切准备就绪，3 月 16 日周一，打通了 12345，转人工，直接告诉他我要索赔，讲清楚时间、地点和事故损失情况，受理之后就等着他们联系了。也不能干等着，我也做好长期扯皮的打算，请教了律师朋友，先写好了赔偿申请书，准备下一步可能需要去相关部门递交。

等待了一周多，一直没人联系，再次打 12345，转人工，催促一下，这时候得知处理这个事情的责任单位是住建局，时限是 15 个工作日之内答复，那就接着等吧。
这一等就到了 4 月 2 日，接到了住建局工作人员的电话，让我把维修发票、事故认定书发给他，看到了索赔胜利的曙光。
发送过去后，紧接着，一个自称市政工程公司的工作人员联系我，道路是他们养护的，坑也是他们挖的，现在已经修补好了，他们买了工程保险，随后会有保险公司和我联系，由保险公司最终赔付我，快成功了！
保险公司的人员和我联系，让我把需要的材料全部发给他，也就是我上面都准备好了的各种材料。
紧接着保险公司的理赔人员和我联系，提出我轮胎太贵了，只愿意赔付我一部分，可能是 70-80%，我拒绝赔付一部分的解决方式，必须全额赔付，并明确告知他，如果没有得到全额赔付我会去法院起诉，起诉主体明确告诉他是住建局，我不怕麻烦，我只认理，我也有律师资源。表明了态度，打，奉陪到底，谈，随时可以。他提出赔部分，也是给我施加压力，意思是见好就收得了，总比一分没有好，我把压力又丢回给他，如果我真的去法院起诉住建局，作为乙方的保险公司肯定会承受很大的压力，最终他说和领导汇报，后续再沟通，我提醒他也别忘了和住建局领导也汇报好。
接着就是继续等待，等了几天还是一直也没回复我，直到 4 月 10 日，我收到了转账短信，赔款金额 3738 元，一分没少，取得了完全胜利！

总结

回顾整个索赔过程，整体是比较顺利的，想象中可能会极限拉扯的情况都没发生，没有最终走向法院起诉流程，没有线下占用我的时间，就打过 2 次 12345，最终和保险公司拉扯了一下也完美解决。
如果，施工方不是市政工程公司，或者施工方没有购买过工程保险，这个过程的拉锯就会比较长，或者没有施工方，就是单纯的路面破损造成，住建局要赔付我估计也需要各种极限拉扯一番才有可能，现在这种情况也算是比较幸运吧。
以上，祝愿大家开车永不爆胎！

事后，我还在其他渠道找到了一份和我这个事故类似的事故认定书，但是交警是直接认定了市政工程公司的全责，如果能够给出这种认定书的话，后续就没有什么争议了，也给大家参考一下。