男子高速停车救人，期间发生二次事故致1死3伤，被认定次责，冤吗？高速上遇到伤者，到底该怎么正确处理？

第一，高速公路倒车、停车。

别克车上林某某等四人已经转移到应急车道，又不是车辆起火人员无法脱困等情况，这位觉得自己冤的徐先生一句“想看看要不要帮忙”，就在高速路上停车了？你当这是你家客厅？

一点交规都不懂，一点安全意识都没有。哪条交规写着你想看看别人要不要帮忙，就能在高速公路停车？就算写了，死神看交规么？

居然事后还在纠结“车辆没有完全停在应急车道内，左后轮压线”，这是高速公路，应急车道不是高速服务区，你停在两条车道和应急车道都是很危险的好吧？看到事故你可以稍微减慢车速后观察情况，让副驾驶打救援电话，但高速是能随便停车的？

第二，不放警示标志。

高速路，故障车警告标志应当放在车后 150 米以外。高速公路限速按120算，车速120，经过150米只需要4.5 秒而已。

更何况这位直接停车后就没打算放警告标志，还是那句话，你当这是你家客厅啊？后边来的姚某没撞上这位徐先生，算你命大。

飞机上是怎么教你的，遇到紧急情况，先给自己戴好氧气面罩，再去帮别人。

第三，这条路一共就俩车道，事故车A横在路中间把路全挡了，然后这位徐先生的车辆B把应急车道也堵了，等于把后车能走的路全堵死了。那你是让后边来的车飞过去是么？

当然按徐先生所说，两车相隔近40米，咱就取35米，高速公路限速按120算，通过这35米也就1秒左右，稍微一愣神就过去了。这次的姚某是刹了点车，是没撞上你，那是因为他先撞上别克了。下回呢？你敢保证下回没有一辆车以120的车速直接走应急车道撞上来？

评论区还有说40米（实际按徐先生所说还不到40米）很长的，你没开过高速，去网上搜一下高速跟车距离和刹车距离很难么？30多米对高速公路来说就是一眨眼的事！

事发是1月27日下午5点，吉林市。这个日期，4点55分太阳落山，5点天色已经完全暗下来，天边还有余晖但是地面完全漆黑，因为还有点天光，车辆灯光又不像纯黑夜里那么明显，是司机视线最差的时候。

事故车A停在路中间，姚某的车辆C行驶速度为111 km/h，碰撞前4秒左右，姚某踩了刹车，车速降至110 km/h，随后松开刹车，又在碰撞前1秒多再次刹车，直到撞上事故车A，碰撞时车速为72 km/h。

最后撞上来的姚某，应该是大约在100米左右发现事故车的灯光，估计都没看出是静止的事故车，以为是慢车，于是稍微带了点刹车，先想从左边超过去。

然后离近了发现左边宽度不够，马上变道到右边，想从右边应急车道过去，由于刚才视线被别克挡住了，这才发现应急车道前方30-40米还有一辆车停着，速度太快还是过不去，慌了，减到 72 km/h，然后又突然发现前边几十米还站着四个人，麻爪了，剩下1秒不知道咋办了，大力刹车都不会了，大脑空白了，撞上了。

姚某应该在第一时间（观察到后方无车的情况下）踩死刹车，减速到30 km/h以下，再变道才对。实际上在他看到事故车后全力刹车，时间才刚刚够用。

姚某这个主责跑不了，疏于观察，处置不当。同一个地点，徐先生怎么能开过去没撞到人也没撞到车？

当然别克车上林某某等四人也是糊涂蛋。

发生事故后，不要站在应急车道，不要呆在车里，要撤离到护栏外边，而且不要待在事故车平行的地方，要尽量往前走一段距离，走出去200米才稍微安全点。

当然，徐先生的车既然能通过事故区域，开到前边又倒回来停车，那说明这四个人原来很可能没站在车道上，是看到徐先生停车后往这走，四个人才麻痹大意的。很可能是正背对后方来车，面对徐先生呼喊打招呼。这很有可能是给徐先生定次责的直接原因。（当然这里也只是猜想）

还是说，5点天色已经完全暗下来，四个人站在没有灯光的应急车道，旁边有一辆车亮着灯抢夺着视线，谁能看见他们，灯下黑知道不？

所以，安全警示牌，反光背心，都是很重要的：

我两辆车上都各放了个带磁吸的红蓝警灯手电，就为了以防万一的，到时灯头对着后方来车：