雷军为什么选了李田原作为小米汽车首席设计师？

请谁都是请，关键是怎么用。

千里马常有，而伯乐不常有。

请了这个，你又要问为什么不请那个。李田原确实水平不错，但也没到一骑绝尘、天下无敌。而一个设计师能否发挥出自己最大能力，还要看老板怎么用这个人，能不能好好培养、共同成长。

哪怕是篮球之神乔丹，当年选秀时，同届状元也是奥拉朱旺，第二顺位的开拓者果断放弃了乔丹选择了另一个中锋，第三顺位的公牛“勉为其难”地用探花签选择了乔丹：“我们希望他能有2.10米，但显然他没有；我们希望选乔丹去打中锋，但显然他的身高不够。”

当你问出“雷军为什么选了李田原作为小米汽车首席设计师”这个问题，而这个问题下又有这么多回答，就说明李田原已经很知名了。

汽车设计师，我知道且记住的第一个名字是乔治亚罗，我的第一辆车、我的第一个相机、我的第一个双筒望远镜，都是他设计的。

后来知道了宝马的班戈，又知道了奥迪的沃尔夫冈·艾格、起亚的彼得·希瑞尔。我还进过奔驰的设计中心。

至于中国的汽车设计师，大概十几年前国产车刚刚开始崛起时，听过几个名字，隐约记得好像有给宝马做过设计的，有给奔驰做过设计的，有给标致做过设计的，有给讴歌做过设计的，奔驰有个女设计师是中国的——但，说实话，都不记得名字了。

搜一下的话，你会发现北汽、上汽荣威和MG、广汽传祺、一汽大众、一汽红旗、长安、吉利、蔚来、零跑，都有（或有过）中国设计师：张帆、邵景峰、马征鲲、乌琳高娃、丁杨峰、陈政、钟晨、黄将、常冰、侯璞、虞舒悦。这些人在同行那里都是很有名气，但对于买车的人，有几个知道这些名字的？

而李田原这个名字，也是在2024年小米SU7 发布，我才有印象的。他之前在宝马工作过，我也是有点印象的，但和前边那些名字一样，都印象不深。

那为什么前几天小米的VGT 概念车一发布，我就知道设计师是李田原呢？

为什么两年之内李田原这个名字就这么有名了呢？

因为短短两年之间，老看到大家在讨论他：

老说小米营销，是啊，人家找了这么好的设计师，为啥不营销呢？使劲宣传他才是正常思维吧？

去年在伦敦GTWS 揭幕战上，山内一典向小米发出VGT 概念车合作邀请时，站在山内一典身边代表小米的人不是雷军，也不是哪个副总裁，居然是任周灿：

这就涉及到另一个问题了：为什么别的厂商的中国设计师，实力也不差，但总是“你的功绩永世长存，但你的名字无人知晓”呢？

同理还有 胡峥楠 和 任周灿。

任周灿这个名字在小米跑纽北之前我从来没听说过，在小米跑纽北之后，我不停看到他的名字，现在我也很熟悉了。

几十人的合影，我现在一眼就能认出哪个是“灿哥”：

总是有人说雷军从吉利挖了胡峥楠，又有人讨论胡峥楠为什么能被挖走，图的到底是什么。

我去一搜，好家伙，何止在吉利，原来当年可以说对中国汽车有着里程碑意义的比亚迪F3、哈弗H6 都是胡峥楠做出来的。为啥之前胡峥楠这个名字没有这么大名气呢？当年极氪001 乃至001FR 发布时，我是非常感兴趣的，但我不知道谁是胡峥楠。

现在中国车企（以及个别不造车的不知道怎么归类的企业）除了老板之外，我还知道的高管的名字只有三个：

胡峥楠：小米汽车工程技术的老大。

杨学良：“这个圈速消费者有感知吗？我是无感的，因为我根本不会这么开车”“我的赛照也下来了”。

余大嘴：“遥遥领先！”

比如我之前就问过，比亚迪总是说自己是全华班团队，那么团队里工程师、设计师的名字到底是啥呢？为啥不宣传呢？

你看华为就做得很好，把设计师好好宣传了一遍，还让他跟明星谈恋爱：