小米 Su7 加速车会打滑，这是车的问题还是人的问题？

新一代su7，我买了，到现在开了1500多公里，基本可以确定：

打滑，大部分情况都是人的问题。

提车之前确实担心自己驾驭不了。

毕竟：大马力，后驱，电车。

这三条里任何一个在我之前的驾驶经验里都是0。

虽说去试驾了，但是短短的几公里完全无法覆盖日常使用场景。

提车第一天就趴窝了：

刚开出提车中心，踩电门发现没动力，踩到底也没用，只能慢慢往前挪。

我心想：坏了，这车这么拉垮的？

后视镜里看到屁股后面堵了一排车，满头大汗的我赶紧靠边停车，一边联系交付顾问小妹妹，一边自己在车上鼓捣。

然后发现：md原来是挂了P档之后没挂上D档。

小米这怀挡，换档位没刻度，而且必须掰到底，我掰浅了，所以车一直在挂着N档低速滑行。

虚惊一场，错怪它了。

之后的几天通勤，抱着对大马力后驱电车的敬畏，踩电门都是小心翼翼，超车都不敢大脚踩。

整个车给我的感觉是很稳，期间还有一次雨天驾驶，依旧是稳，没有任何打滑之类的情况。

慢慢的发现，这车似乎也并没有那么难驾驭。

刚好赶上假期，带着家人两天自驾出游，两天跑了900公里。

这一下把能开放的功能都开了，包括noa和动力限制，算是完全体了。

我发现如果车辆的动力响应调高，确实会很“蹿”，油门响应更灵敏，而且输出更迅速。

这种情况下，如果过弯的时候深踩电门，很可能会甩尾。

我现在只开到50%，动力已经给的很够了，暂时也没打算开到100%。

所以，如果一个人没有很丰富的驾驶经验，且对这种电车又没有敬畏之心，为了追求“蹦”的刺激，打滑甩尾是有很大几率发生的事。

如果习惯了起步大脚闷电门，别说su7了，我同事的吉利纯电车每次起步都会响胎。

所以，还是人的问题占多。

我现在比较担心的是冬季的表现。

后轮265/45 r19的雪地胎翻遍了都没找到。真配不上的话，我们这的冬天那是真没法开。

最后，这车11度左右的电耗让我非常满意。