如何看待小米将发布澎程系列增程SUV？

这里还有一个特别有意思的隔空互动。

z7发布会当天晚上，z7趴窝，雷军发了条微博：“晚安”。

然后，在澎程宣布名字叫skynomad，并且开始放出升顶帐篷照片的时候，余承东也是很快发了条微博：“晚安，敖鲁古雅”，并且配了张G9带升顶帐篷的照片。

昨天，徐洁云也发了一条微博，发了一张澎程伪装车的照片，配文：“晚安，海淀清河。”

就目前网上已经知道的信息来看，这辆车确实主打的就是一个“家庭车生活”方向。

190的极速和方壳子外形完全没有运动气息，所以车名才没有用之前传说的“yu9”。----不是一条路子。

超长导轨+可旋转座椅，确实能让车内空间满足非常多的使用场景，可以大胆想象。

另外大电池+增程，也能吸引一大批对于纯电车有里程焦虑的潜在用户。

就拿我所在的新疆这里来说，大多数车主更偏向选择suv+增程/插混车型，对于低底盘纯电车型不感冒。所以这个车至少在我们这里，关注度一定会比su7和yu7高。

不得不说小米的烟雾弹技术越来越熟练了。

早期一直拿着升顶帐篷往外放信息。

结果友商真以为这个车的核心就只有个车顶帐篷，忙不迭的跟进宣传自家的升顶帐篷。

结果随着发布会临近，小米画风一转，不再打升顶帐篷牌，开始说自己通过超长导轨+可旋转座椅实现车内自由空间了。

这下友商傻了：你不按套路出牌啊。

但我想说的是

这还不一定就是全部。

你们是否还记得，新一代su7发布之前，宣传配了一套磁吸玩偶，可以吸附在车内很多磁吸点上。

那时候也有友商跟着做了个车内磁吸玩偶。

但是到了发布会才知道，su7的这套磁吸玩偶还内含nfc，可以和车机联动，原来磁吸玩偶只是这一整套方案的一个表象。

所以，澎程这个车围绕着自由空间这个点还有什么新东西，可能只有等正式发布会才能知道。

最后，说下我在意的点：

1.超长导轨+可旋转座椅，这套系统对于整体装配的稳定性和耐用性是个很大的考验。

2.如果是采用导轨设计，那么导轨的防尘和清洁是个比较大的问题。

3.目前只看到了座椅位置和方向可调，对于座椅折叠放平会不会有一套全新的方案，令人期待。

4.我建议这次发布会可以这样设计：大屏幕上先放直播画面，雷总坐在一个类似办公室的空间里对着摄像头做开场，然后简单做一下介绍。接着两辆展车慢慢开上台，车门一开，雷总直接下车，发布会正式开始。