为什么大家都知道电池是有充电次数和寿命的，但还是要买绿牌车（电池车）？

汽车是大件，买什么车，都是经过深思熟虑的，普通人没那么多冲动消费。

我有一台手动挡家用车，要动力没动力，要舒适没舒适，平平无奇的一台水桶车。在开了三五年以后，看哪哪不顺眼。

于是非常想换一辆更好开的车。

在十年前的汽车论坛，大家喜欢晒出自己开过的车，有很多人一下晒了好几辆，大多是三五年就换了。那我肯定不像他们那么有经济实力，所以我想了下，我就翻个倍，坚持开满六到十年再考虑换就好了。

后来2020年，有一次带娃去父母家吃饭，没开车，坐公交去的，回来的时候被塞了一堆东西，这样坐公交就很麻烦。刚好那时候共享汽车火热，我也尝尝鲜，扫了辆车开回去。是辆开起来又小又颠的小蚂蚁。别的不说，续航显示倒是大差不差。这时候我觉得，这绿牌车也不像早年骗补时期那么忽悠人了，确实能开开了。

再后来到了2022年，娃准备上学了。学校门口的路况众所周知，得考虑一辆方便接送的小车。结果打开燃油两厢车销量排行一看，本田飞度、大众Polo、丰田威驰，总共就这三个车销量断崖式领先。配置要啥啥没有，价格还不便宜，我要是买这个，还不如老车接着开。于是又想起了当年的小蚂蚁。我当然知道电池是有充电次数和寿命的。但我们这的第一批电动公交车是2014年的，在当时也开到八年了。既然公交都验证过了，那还是去看看绿牌车吧。只是当时绿牌车的选择也不够多，像海鸥就只是个测试车，而小蚂蚁受电池价格上涨，中配价格都到了八九万，和紧凑级燃油车差不多价位了。再考虑到我住乡下可以充电，但去加油站却不够方便，所以我还是决定增加预算看中了这辆续航400公里的两厢绿牌车。

从萌生换车想法到最终买车落地，最冲动的不过就是在定车当天上午，老车把我扔路上了而已。中午修好车我就立马跑去看车了。我负责体验驾驶和后排感受，老婆负责砍价，娃负责选外观颜色。实车体验以后发现这是小车里面后排空间最大的车，非常适合带娃出行。虽然驾驶体验仍有一些瑕疵，但瑕不掩瑜。

我知道再等等肯定还有更好的选择，但我是刚需，等不了太久，我只是在当下有限的产品里选了最适合我的那个。